Waar moeten de helm en overall aan voldoen in de Formule 1? | Factchecker
Waar moeten de helm en overall aan voldoen in de Formule 1? | Factchecker
De angstaanjagende crash van Romain Grosjean heeft eens te meer laten zien hoe belangrijk alle veiligheidsmaatregelen in de Formule 1 zijn. Zo moeten onder andere de helm en raceoverall van de coureurs aan tal van voorwaarden voldoen. Maar hoe zit dat precies?
De Formule 1 is veiliger dan ooit tevoren, maar we weten allemaal dat er nog steeds hele nare situaties kunnen ontstaan. Om zo goed mogelijk in te spelen op mogelijke scenario’s, heeft de FIA als overkoepelend orgaan diverse eisen opgesteld voor zowel de helmen als de racepakken van de coureurs. Te beginnen met de helm: voor het seizoen van 2019 kwam hiervoor een nieuw eisenpakket te liggen. De meest opvallende wijziging is dat de opening van de helm aan de voorkant een stuk nauwer is geworden. Dat moet er uiteraard voor zorgen dat in geval van een brand er minder snel een groot deel van het gezicht geraakt wordt door de hoge temperaturen. De helm moet ook vuurwerend zijn tot vlammen van 790 graden Celsius.
De Formule 1 is veiliger dan ooit tevoren, maar we weten allemaal dat er nog steeds hele nare situaties kunnen ontstaan. Om zo goed mogelijk in te spelen op mogelijke scenario’s, heeft de FIA als overkoepelend orgaan diverse eisen opgesteld voor zowel de helmen als de racepakken van de coureurs. Te beginnen met de helm: voor het seizoen van 2019 kwam hiervoor een nieuw eisenpakket te liggen. De meest opvallende wijziging is dat de opening van de helm aan de voorkant een stuk nauwer is geworden. Dat moet er uiteraard voor zorgen dat in geval van een brand er minder snel een groot deel van het gezicht geraakt wordt door de hoge temperaturen. De helm moet ook vuurwerend zijn tot vlammen van 790 graden Celsius.
Daarnaast moet de helm flink hardere klappen kunnen incasseren. Het gaat daarbij vooral om hoe goed de helm een bepaalde impact kan dempen. Bij hoge snelheden moet de helm in staat zijn om een botsing met een object dermate te dempen dat het toppunt van de impact op de helm niet meer dan 275G mag meten. Daarbij moet de helm ook losse projectielen voldoende kunnen weren. Een gewicht van 10 kilo mag als het valt vanaf 5,1 meter niet meer dan 10 kilonewton doorgeven aan het hoofd van de coureur. Een gewicht van vier kilo mag bij een snelheid van 27,7 kilometer per uur niet door de buitenste laag van de helm kunnen komen. Het vizier is ook ijzersterk: daar vuurt men als test met een luchtbuks kogeltjes van 1,2 gram op af en die mogen dan niet door het vizier heen komen.
Voor de raceoveralls gelden soortgelijke strenge voorwaarden. Hoe deze precies in elkaar steken, zie je in onderstaande video.
Gerelateerd
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
- 17 april 2024 08:07
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Frijns kritisch op Formule E na chaotische Monaco E-Prix: “Moeten gewoon iets veranderen”
- 27 minuten geleden
Stand Formule E: Wehrlein blijft leider na race in Monaco, geen punten Frijns en De Vries
- 1 uur geleden
'Organisatie GP Miami geeft geen goedkeuring aan fondswerving voor Donald Trump'
- 2 uur geleden
- 2
F1 stelt huidige coureurs lastige vragen over allerlei onderwerpen behalve F1 | F1 Shorts
- 2 uur geleden
Verstappen over talent DTM-coureur Vermeulen: "Zit binnen twee tienden van mij"
- 3 uur geleden
Evans en Cassidy scoren één-twee voor Jaguar in Monaco E-Prix, Frijns en De Vries puntloos
- Vandaag 16:05
Gerelateerd nieuws
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
Grand Prix van China 2019: zo verliep de 1000e Formule 1-race uit de geschiedenis
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network