Todo lo que debes saber sobre la súper licencia de Fórmula 1

Verstappen — Foto: © Pilotos de F1 en la pista.

Fórmula 1

Todo lo que debes saber sobre la súper licencia de Fórmula 1

El costo es sumamente alto

Redacción GPFans

Jueves 15 Septiembre 2022 11:59 Actualizada: 10:30

Para ponerse al volante de un coche de Fórmula 1, los conductores deben poseer la súper licencia. En principio, obtener una licencia de este tipo parece bastante simple: debe conducir 40 puntos juntos en clases de carreras reconocidas por la FIA; sin embargo, es una historia bastante compleja.

La súper licencia de la FIA se introdujo por primera vez a principios de la década de 1990. Es un documento que los conductores deben tener si quieren participar en el Campeonato del Mundo de F1.

Desde sus orígenes, tenía como objetivo garantizar que los conductores que ingresaban a la categoría reina poseían experiencia con autos de Fórmula 1; sin embargo, en los últimos años, la súper licencia ha sido tema de discusión, debido a un cambio que se implementó en 2015.

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Desde ese año, los pilotos deben haber acumulado 40 puntos en clases de carreras reconocidas por la FIA en un período de tres años para aspirar a una súper licencia.

Requisitos de la súper licencia

La regla de Max Verstappen

Además de estos 40 puntos, hay una serie de condiciones que un conductor debe cumplir antes de ser elegible. Por ejemplo, un conductor debe tener al menos 18 años en el momento del primer fin de semana del Gran Premio para poder participar.

Esta regla se creó en 2015 y a menudo se la conoce como "la regla de Max Verstappen". Debutó con la escudería Toro Rosso a los 17 años, y pese a su inmediato rendimiento, no a todo el mundo le encantó que hubiera un adolescente en el paddock.

Para evitar que los pilotos se sintieran atraídos por el deporte a una edad demasiado temprana, se estableció una edad mínima después de su debut.

Licencia de Grado A y licencia de conducir

Además, un conductor debe estar en posesión de una Licencia de Competición Internacional de Grado A. Esto también se gana cumpliendo una serie de condiciones, especialmente en las categorías inferiores de carreras nacionales.

Sin embargo, por lo general, un conductor lo ha hecho durante mucho tiempo antes de que se acerque a una súper licencia.

Otra regla bastante nueva es que un conductor debe tener un permiso de conducir válido en su país de origen.

Verstappen, por ejemplo, ya conducía en la Fórmula 1, cuando aún no se le permitía circular por la vía pública en los Países Bajos. Eso también ha cambiado desde entonces.

Examen teórico y la experiencia necesaria

Los conductores también deben aprobar con éxito un examen teórico. Esto no pregunta si tiene que usar el cinturón de seguridad cuando conduce, pero se prueba el conocimiento sobre las regulaciones técnicas y deportivas de la Fórmula 1.

La clase real tiene un libro de leyes bastante grueso, así que un poco de conocimiento de los hechos es requerido.

Además, un piloto debe haber competido en un campeonato de monoplazas durante al menos dos años, y debe haber completado al menos el 80% de la temporada por año.

También debe haber conducido 300 kilómetros en un auto de Fórmula 1 reciente. Esto se hace a menudo sobre la base de sesiones de formación gratuitas o días de prueba.

40 puntos

Y finalmente el requisito más discutido: los 40 puntos. Para calificar para una súperlicencia, un conductor debe haber obtenido 40 puntos de súper licencia en los últimos tres años.

Estos se pueden obtener participando en clases de carreras reconocidas por la FIA o completando sesiones de entrenamientos libres en la Fórmula 1.

Para estos últimos, sin embargo, se aplica un máximo de tres unidades por temporada, por lo que la gran mayoría deberán ser conducidos juntos en otras competiciones.

Las clases más populares para esto son Fórmula 2 y Fórmula 3, pero esto ha estado en debate últimamente.

Por ejemplo, en la Fórmula 2 se otorgan 30 puntos al número cuatro en el Campeonato, y sólo 10 al número cuatro en IndyCar. Colton Herta, por ejemplo, tiene ese problema.

Puntos de Superlicencia por categoría

Como se mencionó brevemente anteriormente, los puntos para una súper licencia se pueden obtener en diferentes categorías.

La FIA analiza cosas como la cantidad de participantes y el nivel de cada una, aunque las opiniones están divididas sobre si esto está completamente actualizado a día de hoy.

¿Cuántos puntos de súper licencia da cada categoría? pic.twitter.com/LCDLBFKIBG
— GPFans en Español (@GPFansES) September 15, 2022

Súper licencia sólo para práctica libre

En 2019, la FIA introdujo una súper licencia que permite a los conductores realizar únicamente sesiones de entrenamientos libres en la Fórmula 1. Esto a pedido de los equipos para permitir que los pilotos junior y de reserva adquieran experiencia.

Esta licencia está sujeta a los mismos requisitos, excepto que un piloto debe haber acumulado solo 25 puntos en los últimos tres años, o haber completado al menos seis carreras de Fórmula 2.

Sanciones

Una súper licencia también sirve inmediatamente como una especie de antecedentes penales para los conductores. Si un piloto comete una infracción en la pista, por ejemplo, al exceder los límites de la pista con demasiada frecuencia o hacer contacto con otro piloto, el director de la carrera puede agregar puntos de penalización a su súper licencia.

La cantidad depende del error, a menudo entre uno y tres. Si un piloto incurre en 12 puntos de penalización dentro de 12 meses, habrá una suspensión para la siguiente carrera.

12 meses después de acumular un punto de penalización, vuelve a caducar.

Hasta ahora, ningún piloto ha sido sancionado, aunque Sebastian Vettel y Romain Grosjean alguna vez estuvieron muy cerca.

¿Cuánto cuesta una súper licencia?

Solicitar una súper licencia es cualquier cosa menos barato, y el costo se ha incrementado varias veces en los últimos años. Aunque no se conoce el importe exacto, se estima que solicitarla vale entre 10 y 20 mil euros.

Además, sólo tiene una validez de 12 meses, por lo que esta cantidad debe transferirse cada año.

Pero eso no es todo. Un piloto tiene que pagar extra en función de su desempeño en la temporada anterior. Se debe cargar una cantidad por cada punto de la Copa del Mundo anotado.

En 2012, esto era casi mil 300 euros por punto. Eso supondría que Verstappen pagó más de 500 mil por su súper licencia este año y Mick Schumacher sólo tuvo que pagar la tarifa estándar.

¿Puede un conductor perder su súper licencia?

Una súper licencia no es para siempre. Si un piloto no ha participado en un evento oficial de Fórmula 1 en tres años, la licencia será revocada.

Esto significa que un conductor puede pasar una o dos temporadas al margen, por ejemplo, porque no logró conseguir un asiento. Después de esto, sin embargo, ya es hora de volver al trabajo.