¿Por qué Mercedes dividió las estrategias de Hamilton y Russell?

Mercedes

¿Por qué Mercedes dividió las estrategias de Hamilton y Russell?

ndrew Shovlin, ingeniero de pista de Mercedes, explicó por qué Russell y Hamilton recibieron diferentes estrategias

Redacción GPFans

Viernes 5 Agosto 2022 14:21 Actualizada: 07:46

Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes, explicó por qué George Russell y Lewis Hamilton recibieron diferentes estrategias de neumáticos en el Gran Premio de Hungría.

Russell comenzó con neumáticos blandos desde la pole position y mantuvo atrás al Ferrari de Carlos Sainz en la primera vuelta, aunque el británico no pudo mantener a raya a Charles Leclerc cuando cedió el liderato en la vuelta 31.

Relacionado: George Russell: Mercedes nunca tendrá el coche más rápido en 2022

Russell tiene 158 puntos en el Campeonato de Pilotos

El artículo sigue tras el video

Hamilton eventualmente terminaría segundo y por delante de su compañero de equipo tras haber desplegado una estrategia media-media-blanda, ascendiendo desde el séptimo en la parrilla después de un problema con el DRS en la clasificación.

Russell pudo lograr un doble podio de Mercedes, pero al detallar por qué Las Flechas Plateadas dividieron la estrategia, Shovlin explicó: “Analizamos cada caso por separado, pero queríamos que George estuviera al frente liderando la carrera.

"Las condiciones eran bastante complicadas, había un poco de lluvia en el aire, parecía que hacía bastante frío, podía ser bastante resbaladizo y ese neumático blando le daría la mejor oportunidad de salir limpiamente de la línea de meta.

"Porque para mantener vivas las esperanzas de George de ganar la carrera teníamos que liderar ese primer stint".

La estrategia de Hamilton es clave para el podio

La estrategia de Lewis lo vio conducir más tiempo que cualquier otro piloto durante su segunda etapa, lo que le permitió cambiar a blandos antes de quedar detrás de Max Verstappen de Red Bull.

Sobre por qué el siete veces campeón del mundo comenzó con los medios, Shovlin agregó: "La discusión con Lewis fue bastante diferente.

"Tuvimos ese problema con el DRS en la clasificación que significaba que estaba fuera de posición.

"Así que el neumático mediano le dio un mejor rango, le permitió hacer el overcut, pudimos ir más lejos y eso lo puso con goma nueva al final de la carrera.

"En última instancia, eso es lo que le permitió tener ese ritmo que podría llevarlo hasta la P2", finalizó Andrew.