Hamilton y su primera MOLESTIA dentro de Ferrari

Lewis Hamilton parece extrañar a su antiguo ingeniero de carrera, Peter “Bono” Bonnington, durante el Gran Premio de Australia.

En Mercedes, el vínculo entre Hamilton y Bono fue fundamental: el británico contó con su apoyo durante 12 temporadas, en las que conquistó seis campeonatos mundiales.

Este fin de semana, Hamilton debutó con Ferrari tras el sorprendente cambio anunciado a principios de año. Su nuevo compañero en la escudería italiana es el ingeniero Riccardo Adami, quien ahora asume un papel decisivo en una etapa marcada por retos y tensiones.

El debut en Ferrari no estuvo exento de dificultades. En las primeras vueltas, Hamilton se quedó atrapado en la octava posición, con problemas para adelantar al Williams de Alex Albon, lo que derivó en un intercambio tenso entre ambos pilotos.

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Hamilton inicia una nueva relación

Durante la carrera, Hamilton consultó a Adami sobre los puntos en los que estaba perdiendo tiempo para intentar acercarse a Albon. El ingeniero italiano le indicó que debía mejorar en las curvas 11 y 12.

Más adelante, Adami le confirmó que “K1 estaba disponible”, una muestra típica de la jerga en la Fórmula 1, lo que provocó que Hamilton, con la serenidad de un siete veces campeón mundial, respondiera: “Sí, lo sé, déjame en paz”.

Al poco tiempo, tras la llamada para entrar a boxes y cambiar a neumáticos intermedios bajo la intervención del safety car, Hamilton admitió a Adami que se había perdido una gran oportunidad.

Mientras él y Charles Leclerc se mantenían en pista con neumáticos slick y ocupaban posiciones destacadas, Ferrari optó por mandar a boxes a ambos pilotos debido a la intensa lluvia, lo que los dejó rezagados en la clasificación.

Aunque Hamilton se mostró siempre cortés con su nuevo ingeniero, es probable que la frustración siga en aumento si Ferrari no le proporciona un monoplaza capaz de competir cabeza a cabeza con rivales como McLaren o incluso con Max Verstappen, tetracampeón mundial.

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