La DESVENTAJA de Checo en Red Bull

De acuerdo al analista Ted Kravitz, Checo Pérez se encuentra en desventaja dentro de Red Bull, al estar el RB20 totalmente diseñado para Max Verstappen.

En la fase final del Gran Premio de China, Pérez no pudo plantar cara a Lando Norris, que marchaba en P2. El mexicano dijo que había reventado demasiados neumáticos, pero Kravitz tiene una opinión completamente diferente.

El reportero de boxes de Sky Sports F1 afirma que la única razón por la que 'Checo' no pudo mantener la velocidad fue porque el RB20 se construyó alrededor de Max Verstappen.

Pérez hizo dos paradas el domingo pasado, con Norris y Charles Leclerc delante de él en una sola parada. 'Checo' tuvo que pasar eso, pero tardó un poco en poder burlar al monegasco.

La diferencia con el piloto de McLaren era de cinco segundos en ese momento y se mantuvo así durante toda la fase final. Sin embargo, Verstappen demostró que había mucho más ritmo en el RB20, pero Pérez simplemente no pudo seguir ese ritmo.

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¿Por qué Checo Pérez no logró impulsar los tiempos de Max Verstappen?

Kravitz busca una explicación y llega a una conclusión sencilla. El RB20 es un coche en el que el énfasis está principalmente en la parte delantera, lo que pone en desventaja a los conductores que desean una parte trasera estable.

Esa diferencia es mucho menor con el RB20 que con sus predecesores, pero según Kravitz todavía influye.

"No creo que haya quemado sus neumáticos demasiado rápido, pero se quedó un poco... tal vez fue algo con aire sucio, tal vez fue algo con neumáticos duros", comentó.

"Pero tal vez también fue Lando quien condujo brillantemente sin duda, pero si consideramos que Max terminó 13,7 segundos por delante de Lando Norris, creo que es una pregunta justa que Helmut, el viejo Helmut, le preguntara a Checo por qué no pudo vencer al McLaren en el mismo auto para alcanzarlo", declaró.

"Escuche, para responder a la pregunta de por qué Max puede hacer lo que hace con este coche y Checo no, no hay duda de que el Red Bull RB20 está construido alrededor de Max Verstappen. Lo sabemos", dijo Kravitz.

Sin embargo, un coche que se inclina más en la parte delantera suele ser más rápido que un coche que se inclina más en la parte trasera, pero al mismo tiempo es un estilo de conducción que no es adecuado para muchos conductores.

"Así es, pero en un auto de Fórmula 1. A Max le gusta el frente y Checo claramente no tiene la misma configuración, porque creo que lo encuentra inconducible. Por eso no puede lograr el mismo rendimiento que Max con su estilo de conducción", finalizó.

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