Fórmula 1

Lo que aprendimos en esta temporada de Fórmula 1

Jim Kimberley Sábado 12 Agosto 2023 13:00 Actualizada: 13:59

La Fórmula 1 ha llegado a sus vacaciones de verano en un año frenéticamente ocupado que ya tiene una docena de carreras a su nombre, y han pasado muchas cosas desde que se apagaron las luces en Bahrein.

Aunque algunas partes de la temporada, como el ascenso de Aston Martin y la carrera implacable de Red Bull, pueden parecer hechos de F1 conocidos desde hace mucho tiempo, hace solo cuatro meses, no teníamos idea de cómo sería el 2023.

Aquí hay siete cosas que hemos aprendido de 2023 hasta ahora.

Alonso

El reconocimiento público de "El Plan" de Fernando Alonso hizo que el meme explotara en todo el mundo de la Fórmula 1, llegando incluso al alerón trasero de Alpine en Abu Dhabi ese año .

El español reiteró su confianza en El Plan en esa temporada baja, pero el anonimato en el medio campo de Alpine continuó hasta 2022, y Alonso saltó al asiento de Aston Martin de Sebastian Vettel tan pronto como el alemán se retiró.

No está tan claro si Alonso sabía qué cohete conduciría en 2023, pero después de algunos movimientos desastrosos en su carrera, fichar por Aston Martin e inmediatamente hilar tres terceros lugares fue sorprendente.

Ya sabíamos que “todo el tiempo hay que salir del espacio”, gracias a la escuela de Alonso, pero tras este vuelco de volver regularmente al podio, ahora todo el mundo sabe confiar también en "El Plan".

Sábados de Sprint independientes

El Gran Premio de Bélgica fue el tercer evento de Sprint de la temporada 2023, y los fanáticos ahora están acostumbrados a las carreras breves de los sábados.

Todavía divide las opiniones entre la comunidad de carreras, pero los ajustes al formato de fin de semana han abordado muchas críticas sobre su anterior existencia que alteró los Grandes Premios.

La Fórmula 1 se mantuvo callada sobre el ajuste para reemplazar la práctica libre 2 previamente redundante del sábado con una sesión de Shootout completamente nueva hasta días antes de Bakú.

La SR es ahora un evento autónomo fuera de la clasificación y el Gran Premio, que brinda una acción más competitiva en la pista para que los fanáticos la vean y agrega valor para los espectadores en el lugar.

Sin embargo, si otra hora de televisión de Fórmula 1 requerida es algo bueno durante un fin de semana en el que el deporte ya invade los viernes por la tarde es otra cuestión.

El poder de las celebridades en la F1

La Fórmula 1 no es ajena a tener celebridades no relacionadas apareciendo en una carrera para sentarse en un garaje, ondear la bandera a cuadros o, responder preguntas en una entrevista posterior a la carrera.

Sin embargo, la atracción de la lista A parece más alta que nunca en 2023. El perfil elevado del deporte ha convertido a los pilotos en celebridades fuera del paddock, y los rumores de relación se han colado en la parrilla.

¿Fernando Alonso es un amante secreto de, posiblemente, la estrella pop más grande de la actualidad, Taylor Swift? ¿Qué tal si Lewis Hamilton forma parte de un triángulo amoroso con Shakira?

Aparte del romance, el equipo ficticio Apex GP de Brad Pitt apareció en el Gran Premio de Gran Bretaña para filmar escenas de su próxima película, lo que llevó a la F1 al centro de atención.

La columna de chismes no suele ser el lugar al que te dirigirías para leer sobre la Fórmula 1, pero hay una gran cantidad de "noticias" allí esta temporada 2023.

Lluvia, lluvia, vete

¿Recuerdas cuando en temporadas recientes de Fórmula 1 los aguaceros posteriores a la carrera se convirtieron en memes en las redes sociales por la incapacidad del clima húmedo para salir a la pista durante las sesiones?

El problema opuesto parece haber afectado a la Fórmula 1 este año, con la lluvia afectando al menos un día de acción en cada fin de semana de Gran Premio desde Monte Carlo.

Son siete carreras consecutivas para que los 20 pilotos caminen de puntillas tentativamente con los neumáticos intermedios (porque los mojados completos no tienen sentido, por supuesto) y esperen evitar las barreras.

Aquí se excluye el Gran Premio de Emilia-Romagna, un fin de semana cancelado por las inundaciones, lo que salvó a los equipos de un agotador evento inicial de tres cabezas.

Red Bull rompe récords

Hablando de carreras consecutivas, no podemos hablar de 2023 sin mencionar los increíbles récords batidos por Red Bull Racing .

Las pruebas de pretemporada le mostraron al mundo que RB mandaría, pero muy pocas personas esperaban más dominio que nunca en los 73 años de historia de la F1.

12 victorias en 12 carreras representan el mejor comienzo de temporada de cualquier constructor, superando las 11 de McLaren en 1988.

Los 13 triunfos (y contando) desde Abu Dhabi 2022 hacen que el poder del Mercedes de Lewis Hamilton o el Ferrari de Michael Schumacher parezca relativamente débil.

Temporada récord

Si bien la cancelación de China e Imola significa que 2023 será "sólo" la temporada conjunta más larga, 2023 ya tiene otros récords en la bolsa.

Las cinco penalizaciones de Esteban Ocon en el Gran Premio de Austria es un récord histórico, aunque probablemente no quiera, al igual que las tres detenciones por bandera roja en el caótico Gran Premio de Australia de abril.

Otra marca también podría derrumbarse pronto; Si Max Verstappen gana en casa cuando regrese la F1, igualará el de Vettel de 2013 de victorias consecutivas en carreras, con Monza como el sitio potencial para tomar el récord por completo.

Todos subestimamos a Valtteri Bottas

Cuando Lewis Hamilton dijo que su etapa con Valtteri Bottas fue "la mejor asociación" en 2018, no pudimos apreciar que sus comentarios trascendieran el elogio dentro del equipo que pretendía.

Bottas no pudo desafiar constantemente a Hamilton cuando las Flechas de Plata estaban en la cima. Sin embargo, era una espina en el costado del británico, especialmente los sábados, con mucha más frecuencia que Sergio Pérez en su dupla con Max Verstappen.

No tienes que ser pro o anti-Verstappen para querer que el actual campeón tenga un poco más de competencia este año, incluso si el orden de llegada sigue siendo el mismo.

El ritmo todopoderoso del RB19 significa que los otros nueve equipos están luchando contra 2023 con un brazo detrás de la espalda, por lo que el desafío más cercano debe provenir del otro lado del garaje.

Pérez no está ni cerca de Verstappen, ni en la calificación (aparte de Bakú) ni durante las carreras del domingo.