Nieuwe details over technische reglementen voor seizoen van 2026 onthuld
Nieuwe details over technische reglementen voor seizoen van 2026 onthuld
De Formule 1-auto's zullen voor het seizoen van 2026 flink veranderen. Al klinkt 2026 ver weg, toch zijn de teams uit de koningsklasse al bezig met het seizoen dat over twee en een half jaar begint. Er kunnen nog een aantal aanpassingen gemaakt worden aan de technische reglementen, maar over het algemeen wordt er steeds meer zeker en beginnen we er steeds meer over te weten te komen. Het gewicht van de nieuwe auto's is het voornaamste, maar niet het enige discussiepunt.
Max Verstappen heeft in de simulator van Red Bull Racing al even kunnen proeven van de nieuwe technische reglementen, maar bij Viaplay liet hij weten er niet echt fan van te zijn: "Puur hoe het ervoor staat met het racen en het algemene gevoel van een raceauto, dan ziet dit er niet ideaal uit. Van bovenaf zijn ze natuurlijk altijd heel positief en moet het er natuurlijk geweldig en spectaculair uitzien, maar als je naar de data kijkt, ziet het er toch iets anders uit."
Power unit
De hybride krachtbronnen zullen nog steeds bestaan uit 1,6 liter V6-verbrandingsmotoren en de MGU-K, maar de MGU-H verdwijnt. De MGU-K zal voor een groter deel van het vermogen moeten zorgen vanaf 2026. Auto, Motor und Sport kan onthullen dat momenteel zo'n 760 pk van het totale vermogen van de verbrandingsmotor komt, maar dat zal naar verluidt teruggeschroefd worden naar ongeveer 560 pk. Het elektrische vermogen moet dan omhooggaan van 120 kilowatt of 163 pk naar 350 kilowatt of 475 pk. De piek aan vermogen zal niet meer bepaald worden door de hoeveelheid brandstof, wat momenteel 100 kilogram benzine per uur is, maar door het verbruik aan elektrische energie wat naar verluidt 3000 megajoule zal worden. 30 kilogram van de benzine zou gebruikt moeten worden voor het opladen van de batterij.
OOK INTERESSANT: Red Bull brengt gloednieuwe sidepods aan op RB19 voor GP Hongarije
Gewicht, versnellingsbak en actieve aerodynamica
Omdat er meer elektrisch vermogen nodig zal zijn vanaf 2026, moeten de batterijen ook groter worden. Batterijen zijn niet bepaald licht en er wordt verwacht dat de MGU-K daarom nog eens 40 kilogram zwaarder zal worden. Het totale gewicht van toekomstige power units wordt geschat op 190 kilogram. De teams hopen de auto's 30 centimeter korter te kunnen maken om op die manier weer gewicht te besparen. De FIA zoekt ook naar een manier om de versnellingsbak lichter te maken. Zo zouden de bolides van 2026 niet acht, maar zes versnellingen krijgen. Ook de introductie van actieve aerodynamica naast de DRS staan op de planning, maar de teams maken zich zorgen dat er dan te weinig drag is om goed te kunnen slipstreamen, wat inhalen moeilijker zal maken.
Gerelateerd
Red Bull troeft twee teams qua race pace na vijf races maar net af
- 25 april 2024 11:31
- 2
VIDEO: F1 CEO veegt kritiek Verstappen van tafel, 'Hülkenberg naar Audi'
- 25 april 2024 11:13
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Mercedes kan Verstappen enorm salaris bieden', 'Newey krijgt aanbod' | GPFans Recap
- Gisteren 21:42
Norris viert Koningsdag in Amsterdam met Martin Garrix: Brit lijkt neusblessure op te lopen
- Gisteren 20:56
- 3
Frijns kritisch op Formule E na chaotische Monaco E-Prix: “Moeten gewoon iets veranderen”
- Gisteren 20:09
Stand Formule E: Wehrlein blijft leider na race in Monaco, geen punten Frijns en De Vries
- Gisteren 19:17
'Organisatie GP Miami geeft geen goedkeuring aan fondswerving voor Donald Trump'
- Gisteren 18:29
- 2
F1 stelt huidige coureurs lastige vragen over allerlei onderwerpen behalve F1 | F1 Shorts
- Gisteren 17:40
Gerelateerd nieuws
Red Bull troeft twee teams qua race pace na vijf races maar net af
VIDEO: F1 CEO veegt kritiek Verstappen van tafel, 'Hülkenberg naar Audi'
Formule 1 gaat vandaag in overleg over mogelijke introductie nieuw puntenysteem
Domenicali slaat kritiek van Verstappen in de wind: 'F1 is geen verplichting'
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network