Biografie van Renault

Renault; een passie voor F1 die niet vergaat

Renault nam in 1977 voor het eerst deel aan de Formule 1 en bracht direct de radicale innovatie van turbokracht met zich mee. Het vergde echter verschillende pogingen om de technologie te perfectioneren en er gingen maar liefst twee jaren voorbij voordat het team eindelijk de eerste door turbo aangedreven overwinning vierde in 1979. Ondanks dat Renault het eerste team was dat een race won met een turbomotor, leverde dit het team geen overwinning op bij de kampioenschappen. In 1983 kwam Alain Prost in de buurt, waarna het team verder afzakte en uiteindelijk in 1985 het doek viel voor Renault als team in de Formule 1.

Afscheid nemen bestaat niet

Het merk bleef echter aan als motorleverancier en won in die rol een reeks kampioenschappen in de jaren 90, voordat Renault terugkeerde als constructeur. Dit gebeurde toen Renault het bestaande team Benetton overnam. Onder leiding van Flavio Briatore won het team het constructeurskampioenschap in zowel 2005 als in 2006, waarbij Fernando Alonso beide keren wereldkampioen werd. Alonso verliet het team in 2007 om zich bij McLaren te voegen, maar keerde een jaar later weer terug bij Renault. Na zijn terugkeer scoorde hij zijn eerste overwinning dat jaar in Singapore. Twaalf maanden later werd Renault echter onderdeel van een groot schandaal. Er werd gezegd dat die overwinning van Alonso oneerlijk was behaald omdat teamgenoot Nelson Piquet opzettelijk was gecrasht. Dit leidde tot het vertrek van zowel Briatore als Pat Symonds. In de winter van 2009 verkocht het in opspraak geraakte Renault vervolgens een groot deel van het team aan Genii Capital.