Los patrocinios más extraños de la Fórmula 1

special, thumb — Foto: © Xena en un coche de Jos Verstappen.

Fórmula 1

Los patrocinios más extraños de la Fórmula 1

Primera entrega sobre los anuncios que más ruido han hecho

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

Domingo 9 Abril 2023 15:00

Los patrocinadores han sido una parte importante de la Fórmula 1 desde su creación, los nombres y logotipos son indispensables en los autos, pero las cosas a veces salen mal.

En este especial de GPFans, echamos un vistazo a algunos de los anunciantes más notables en la historia del deporte.

Con una audiencia de millones en todo el mundo, la F1 es uno de los podios más grandes. Esto ofrece a las empresas y organizaciones una enorme oportunidad de poner su servicio o producto en el centro de atención.

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A lo largo de los años, cientos de marcas, de grandes a pequeñas, han pasado revista en el Campeonato del Mundo. Tanto gigantes industriales activos a nivel internacional como nuevas empresas que esperan hacerse un nombre brillando en uno de los coches.

Aquellos que traen una gran bolsa de dinero generalmente pueden encontrar un lugar en uno de los autos. Sin embargo, estas colaboraciones a veces conducen a situaciones extrañas. Y vamos a echar un vistazo más de cerca a algunos de los más curiosos de la actualidad.

Tyrrell – Xena Warrior Princess

Empezando por el equipo Tyrrell, que corrió 463 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1970 y 1998. Con un total de 33 victorias, un Campeonato de Constructores y tres Campeonatos de Pilotos, Tyrrell estuvo lejos de ser legendario. En 1997, la formación cayó al final de la parrilla.

Debido a esto, tuvo grandes dificultades para encontrar patrocinadores y, por lo tanto, decidió unir fuerzas temporalmente con Xena: la princesa guerrera. Sí, en serio.

Esta fue una serie de televisión muy popular en ese momento, protagonizada por la actriz Lucy Lawless. Su compañera fue interpretada por Renée O'Connor.

Ambas damas aparecieron en imágenes grandes en el automóvil durante el Gran Premio de Gran Bretaña, lo que resultó en una presencia notable. En ese entonces los pilotos eran Mika Salo y un tal Jos Verstappen.

Coche de Tyrrell con el anuncio de Xena.

John Surtees – Durex

La siguiente historia es un poco más controvertida. O al menos, en su momento fue visto como un gran escándalo. John Surtees ingresó a la Fórmula 1 en 1970 con su equipo homónimo, pero sin buenos resultados.

Cinco temporadas después, Surtees solo había estado en el podio una vez, después de lo cual la necesidad financiera era alta. La empresa británica Durex entró. El fabricante de caucho 'Umm' estaba dispuesto a llevarse una bolsa de dinero a cambio de un lugar en el automóvil. Y así sucedió.

En 1976, el fabricante de condones apareció en la Fórmula 1. Esto causó un gran revuelo. En Gran Bretaña en particular, la gente pensó que era imposible.

Incluso llegó tan lejos que la temporada de Fórmula 1 de 1976 no se transmitió en gran medida en el Reino Unido. Mientras tanto, James Hunt y Niki Lauda lucharon en una de las peleas por el título más legendarias en la historia del deporte ese año.

Coche de John Surtees con el patrocinio de Durex.

Red Bull Racing – Star Wars

Sin embargo, no todas las curiosas colaboraciones entre equipos de Fórmula 1 y patrocinadores han generado polémica. Algunos son simplemente graciosos. Como cuando Red Bull Racing apareció en la salida de Mónaco en 2005 con un auténtico coche de Star Wars.

Ese año, la formación austriaca participó por primera vez en la Fórmula 1. La decoración azul oscuro se cambió por un paquete de pegatinas de Star Wars para esta carrera. Fue una colaboración única, pero el propio Lord Sith tenía algunos de sus soldados de asalto con él.

Force India - Havaianas

El truco de Red Bull Racing fue, por supuesto, un movimiento inteligente desde el punto de vista del marketing. Algo a lo que no se opusieron en Force India en 2018.

Ese año, el halo se colocó en el automóvil por primera vez como medida de seguridad. Ahora ha demostrado su valía varias veces, pero al principio hubo muchas críticas.

Sería simplemente una cosa fea que se parecería mucho a una zapatilla. Y eso hizo sonar una campana en el equipo de Force India. Rápidamente se llegó a un acuerdo con la conocida marca de chanclas Havaianas que, sí, apareció en el halo.

Rich Energy

Finalmente: Rich Energy. Una bebida energética como patrocinador en la Fórmula 1, nada nuevo ahora. Pero esta bebida lo hizo no hace mucho tiempo.

El director ejecutivo de Rich Energy, William Storey, inicialmente quería hacerse cargo del equipo Force India, pero Lawrence Stroll superó su oferta.

El canadiense luego cambiaría el nombre del equipo a Aston Martin de hoy. Por lo tanto, Rich Energy unió fuerzas con el equipo Haas en la temporada 2019, que apareció en la pista con la librea dorada y negra conocida por muchos fanáticos.

El equipo estadounidense recibió los primeros depósitos para la colaboración, pero después de eso, la situación rápidamente comenzó a salirse de control. Rich Energy no fue demandada mucho más tarde por el fabricante británico de bicicletas Whyte, porque se habría apoderado de su logotipo.

En julio de ese año volvió a ocurrir algo extraño. Rich Energy publicó un mensaje en las redes sociales de la nada, anunciando que el trato con Haas había sido cancelado con efecto inmediato. ¿La razón? La actuación fue decepcionante. El propio Haas dijo que no sabía nada al respecto, lo que generó una situación muy inusual.

Se especuló que Storey se había quedado sin dinero. En septiembre, la propia Haas rescindió el trato porque Rich Energy ya no pagaba las cantidades acordadas.

Un duro golpe para el equipo, que ya no estaba muy bien económicamente. Storey desapareció en gran medida de la vista, pero la saga que rodea a la dudosa bebida recibe regularmente un nuevo capítulo.

Por ejemplo, el 'hombre de negocios' británico todavía insinúa regularmente misteriosamente un regreso a la Fórmula 1, aunque se puede suponer que ninguno de los equipos quiere trabajar más con el padrino.

Escrito por

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

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