Mercedes: "Tenemos que revisar la actualización para ver que el rebote no venga de ahí"

Toto Wolff speaks with Lewis Hamilton — Foto: © LAT Images

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Mercedes: "Tenemos que revisar la actualización para ver que el rebote no venga de ahí"

Mercedes tuvo que lidiar con más problemas de rebote en el Gran Premio de Bélgica

Matthew Hobkinson Lead Editor

F1 Editor & Journalist

Jueves 3 Agosto 2023 18:14

El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, ha revelado que el equipo tendrá que "echar un buen vistazo" a su último conjunto de actualizaciones para comprobar que no tienen la culpa de los problemas de rebote que experimentó el equipo en Spa.

Después de que Lewis Hamilton lograra un P4 en el Gran Premio de Bélgica, admitió que su W14 estaba teniendo problemas con los rebotes. Para cualquier fanático de Mercedes, la sola idea de que el automóvil vuelva a las "marsopas" es suficiente para enviar escalofríos por la columna vertebral.

La preocupación para el equipo es que han comenzado a tener problemas con este problema a mitad de la temporada, justo antes de las vacaciones de verano, cuando los equipos no pueden trabajar en los autos durante dos semanas. .

Y Elliott, quien reveló que George Russell también sufrió con problemas similares, ahora ha admitido que necesitan entender si la introducción de un nuevo conjunto de actualizaciones podría estar en el centro del problema.

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"Definitivamente tuvimos una cantidad de rebotes este fin de semana", dijo al canal oficial de YouTube. "Ambos conductores nos decían eso y lo podemos ver en los datos." mencionó.

"También podemos ver una cantidad de rebotes en los otros autos y creo que algo de eso es la naturaleza del circuito en Spa. De hecho, tuvimos una gran cantidad de rebotes el año pasado, como sucedió con la mayoría equipos en términos de desempeño", agregó.

"Definitivamente afecta el desempeño de los autos porque afecta la habilidad de los pilotos para extraer el máximo agarre del auto, afecta su equilibrio y afecta su habilidad para obtener sus puntos de ruptura, etcétera. Así que definitivamente es algo en lo que estaremos trabajando." resaltó.

“La pregunta que debemos hacernos es: '¿Cuánto porcentaje de responsabilidad es por Spa y cuánto se encuentra en la configuración?' Porque, obviamente, hay un fin de semana de carrera en mojado o un fin de semana en el que no tenemos funcionamiento en seco hasta el punto en que realmente estamos corriendo." agregó Mike.

“También analizaremos muy bien el kit de actualización y nos aseguraremos de no haber introducido rebotes con eso, pero en este momento creemos que es probablemente el resultado de la configuración o el circuito sí mismo."