Mercedes sigue buscando respuestas al sobrepeso del W13

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Mercedes sigue buscando respuestas al sobrepeso del W13

James Vowles, jefe de estrategia en Mercedes, habló de los sensores adicionales que llevó Lewis Hamilton

Redacción GPFans

Martes 19 Abril 2022 09:17

El estratega jefe de Mercedes, James Vowles, ha revelado cómo el problema de sobrepeso del W13 ha obstaculizado aún más el impulso por el rendimiento de los alemanes al inicio de la temporada 2022.

Múltiples equipos han luchado con el peso de los autos de nueva generación, con las estructuras reforzadas de soporte de impacto lateral como uno de los componentes que se suma a las dificultades del peso.

Pero Mercedes también ha tenido problemas para optimizar el rendimiento del W13, con el equipo alemán incapaz de igualar a Red Bull y Ferrari en ritmo de carrera y quedando muy por detrás de sus rivales.

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En la búsqueda de mejoras, en el Gran Premio de Australia se colocaron sensores adicionales en la parte inferior del automóvil de Lewis Hamilton en un intento de recopilar datos, pero a costa de peso.

Hamilton en acción durante el GP de Australia

Cuando se le preguntó si Mercedes había recopilado información importante del funcionamiento del sensor, Vowles respondió: “La respuesta es sí.

"Siempre debemos tener una buena comprensión y ser impulsados por los datos como organización, pero fue doloroso quitar los sensores del automóvil porque es demasiado pesado y significó que estamos perdiendo información.

"Y lo que concluimos de las dos primeras carreras es que teníamos demasiadas preguntas sin respuestas como resultado de lo que hicimos.

"En un año normal, ni siquiera considerarías no tener sensores en el auto, pero obviamente este no es un año normal y el auto tiene sobrepeso".

Monoplazas similares

Al detallar en qué se diferenciaban los autos de Hamilton y George Russell, Vowles continuó: "En términos de cómo funcionaron entre los dos autos, hay miles de componentes que conforman el auto de carreras de George y Lewis.

"Esos componentes no pesan exactamente la misma cantidad, hay una variabilidad de unos pocos gramos aquí y allá con el peso real del automóvil.

"Tal y como se vio en las básculas de la FIA entre los dos autos en la carrera, estaban a unos pocos gramos entre sí.

George Russell se llevó el tercer lugar en Albert Park

"Así que Lewis hizo un trabajo fantástico al llevar estos sensores adicionales, finalmente el costo fue pequeño y era una cuestión de gramos entre los dos, que es lo que queríamos. "Sin embargo, para responder la mayor parte de la pregunta, ¿tenemos buenos datos? Absolutamente, no es que a partir de esto de repente puedas encontrar algo y encuentres una solución en un vistazo, pero proporciona pistas y comprensión de lo que debemos hacer para avanzar”, finalizó el jefe de estrategia.