Los equipos de Fórmula 1, sorprendidos por el fenómeno 'marsopa'

Leclerc, Ferrari, Testing — Foto: © LAT Images

Fórmula 1

Los equipos de F1, sorprendidos por el fenómeno 'marsopa'

Los vehículos rebotan agresivamente en su suspensión cuando viajan en línea recta

Redacción GPFans

Jueves 24 Febrero 2022 15:48

El fenómeno conocido como “marsopa” ha sorprendido a la mayoría de los equipos durante las pruebas de pretemporada en Barcelona, el efecto derivado del efecto suelo, provoca que el auto rebote agresivamente cuando viaja en línea recta.

Las nuevas regulaciones de 2022, han producido cambios considerables en la aerodinámica de los monoplazas, trayendo de regreso el efecto suelo y con este, fenómenos como el “marsopa”.

¿Qué causa el efecto marsopa?

Cuando el aire pasa sobre una superficie, ya sea el alerón delantero, el borde delantero del piso o ambos en este caso, para crear carga aerodinámica, la distancia entre la superficie y el piso se reduce, esto aumenta la potencia del efecto suelo y, por lo tanto, aumenta la presión del aire debajo del automóvil.

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La presión del aire sobre el auto permanece igual, lo que resulta en un aumento en la diferencia de presión entre la parte inferior del auto y la parte superior y, en consecuencia, produce aún más carga aerodinámica hasta que el flujo de aire se detiene.

Esto hace que las primeras superficies se levanten y reinicien el proceso anterior, repitiéndose en un círculo vicioso hasta que la velocidad disminuya.

El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, explicó: "La mayoría de nosotros subestimamos el problema de estar en la pista, estamos rebotando más de lo esperado, pero sabíamos que la situación en la parte baja es un proceso de aprendizaje".

Cuando se le preguntó si la causa era el efecto suelo, agregó: "Los autos son bastante diferentes, pero está relacionado con el efecto suelo y cuán poderoso es.

"La frecuencia del rebote del auto es la frecuencia natural del auto mismo y creo que está fomentado por la aerodinámica".

El homólogo de Alfa Romeo, Fred Vasseur, dijo: "Todos enfrentamos el mismo problema y solucionarlo no es la mayor problemática, la clave para las primeras carreras será ser eficientes y la rapidez con la que reaccione el equipo.

"Estoy seguro de que en tres o cuatro eventos más, durante las conferencias de prensa, no hablaremos más de rebotes".