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Red Bull-crew after winning the British Grand Prix

Red Bull: "Tenemos el campus más grande de la F1"

Red Bull: "Tenemos el campus más grande de la F1"

Aloisio Hernández
Red Bull-crew after winning the British Grand Prix

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está satisfecho con el proyecto de motores con Ford por el momento y aseguró que cuentan con el "campus más grande" de la Fórmula 1.

La escudería austriaca ha unido fuerzas con la estadounidense Ford para el período a partir de 2026. Desde la salida anunciada de Honda, Red Bull aprovechó la oportunidad para iniciar su propia división de motocicletas y recientemente se le informó que los japoneses regresarán al deporte.

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Eso ya no fue posible en Red Bull tras el anuncio de Ford y la marca japonesa será socia de Aston Martin a partir de 2026. Por lo tanto, Red Bull Powertrains tendrá que valerse por sí mismo a partir de 2026 y lo hará con la ayuda de Vado.

El campus ya se ha terminado por completo, lo que convierte a Red Bull, junto a Ferrari, en el único equipo que ha dominado el proyecto de Fórmula 1 de principio a fin.

La asociación entre Red Bull y Ford espera permitirles con su dominio de los últimos años
La asociación entre Red Bull y Ford espera permitirles con su dominio de los últimos años

"Creo que ahora tenemos el campus más grande de la F1. Ahora estamos en un sitio de 20 hectáreas con 18 edificios", dijo a la sucursal española de Motorsport.com.

Relación fructífera

El jefe de equipo dijo que Ford aporta una experiencia que Red Bull todavía no tiene: “Nos sentamos con los muchachos de Ford todas las semanas para discutir el aspecto eléctrico y hay algunos desarrollos muy interesantes.

"No están tratando de decirnos cómo manejar nuestro negocio y no están involucrados desde el punto de vista de la equidad. Y hasta ahora ha sido una relación muy, muy fructífera.

"Hemos tenido una gran relación con Honda, donde nos trataron como un equipo oficial, pero pagamos cada centavo de la factura y seguiremos haciéndolo hasta finales de 2025.

"Y a través de la asociación con Ford, esa carga para los accionistas se ha reducido a la mitad. Y en el contexto de un límite de costos, ahora comienza a tener sentido", compartió.

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