"Mercedes no mejoró gracias a los cambios en los pontones"

El director técnico de Mercedes, James Allison, ha minimizado la importancia de agregar pontones al W14 en el paquete de actualización reciente del equipo.

El constructor ha dado un salto significativo en las últimas semanas después de realizar una serie de cambios antes del Gran Premio de Mónaco, y el jefe Toto Wolff admitió haber tomado inicialmente la dirección de diseño equivocada.

Sin embargo, después de que Mercedes hizo un giro drástico y modificó su concepto, tanto Lewis Hamilton como George Russell han mejorado sus resultados.

El cambio visual más grande en el retador de este año fue la introducción de los pontones, un cambio total radical de su desafortunado enfoque zeropod.

Un lento comienzo de temporada llevó a Mike Elliott y Allison a intercambiar roles, asegurando que este último se volviera más práctico con los elementos técnicos del auto.

Pero Allison insiste en que los pontones y las mejoras notables en la pista no están conectadas.

Sin secretos

Hablando con Auto Motor und Sport en Alemania, explicó.

"Todo lo que cambiamos sobre el automóvil, lo hubiéramos hecho con los viejos pontones. No hay ningún secreto al respecto. No dormimos sobre nada.

"La forma de los pontones, o mejor la tapa del motor, no tiene nada que ver con lo que hicimos con los bajos o el eje delantero", avisó.

Insistió en que eso no tiene importancia y que simplemente será una anécdota de cara al futuro.

"Por poco que la geometría de los paneles laterales explique el éxito de Red Bull, nuestros viejos pontones no fueron la razón de nuestros problemas.

"Pronto ya no estaremos hablando de los pontones. La vieja forma será solo un recuerdo lejano", agregó.

Mercedes buscará continuar con su mejora prometedora en el Gran Premio de Austria este fin de semana. Hamilton terminó en el podio en Canadá y espera repetir este resultado.

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