Sin duda, el más importante es la eliminación de la última chicane y el regreso a la configuración original con dos curvas rápidas. Además, se alargaron las escapatorias de la curva 1 y se reforzaron las vallas de protección en las curvas 1 y 2.
Aunque el circuito en Barcelona es considerado como uno de los "históricos", en los últimos años era señalado como una pista donde era complicado rebasar. Estas modificaciones esperan generar el efecto necesario para promover los adelantamientos.
Positivo
Alonso habló sobre las modificaciones con Motosport Week y dijo lo siguiente: “Creo que probablemente será más divertido conducir así.
"Esa curva fue demasiado lenta para nuestros coches. No era divertido correr allí, pero tenemos que esperar para ver si este nuevo diseño ayuda a adelantar”, finalizó.