Gary Anderson had meer verwacht van Mercedes, dat to nu toe dit seizoen achter de feiten aan loopt. Zeker ten opzichte van Ferrari en Red Bull is er nog veel tijd goed te maken voor het team van Lewis Hamilton en Toto Wolff.
Anderson, voormalig Jordan and Jaguar F1 technical director, zegt bij The Race dat iedereen aan het begin problemen had met porpoising, maar dat Mercedes er nog totaal geen oplossing voor heeft gevonden. De Noord-Ier ziet tevens nog een ander probleem bij Mercedes. "Ze kwamen tijdens de tweede race met hapjes uit de achtervleugel om zo een ‘low downforce-pakket’ te hebben met minder drag. Dat is niet iets wat je zou verwachten van een team met acht wereldtitels op een rij. Van een kleiner team, ja, maar voor Mercedes met zijn infrastructuur, nee. Op die manier beperk je namelijk ook de efficiëntie van de DRS."
Kostenplafond heeft effect
Misschien is de oorzaak van de problemen die Mercedes momenteel op allerlei vlakken kent wel het kostenplafond en het feit dat topteams minder tijd kregen tijdens de voorbereiding om hun auto te ontwikkelen dan de teams verder naar achteren. Mercedes heeft hier tot nu toe het meeste last van, denkt Anderson. "Misschien zijn dit tekenen dat het kostenplafond en de aflopende schaal van aerodynamische tests die de topteams minder windtunneltijd en CFD-items geven, effect beginnen te krijgen."
Ferrari vs Red Bull
Alhoewel Mercedes momenteel meer punten heeft in de strijd om het constructeurskampioenschap dan Red Bull, dat in Bahrein twee keer uitviel, is het wel duidelijk dat Mercedes momenteel niet kan tippen aan de balans en de snelheid van de auto van Ferrari en Red Bull. De rode bolide van de Italiaanse renstal lijkt dit seizoen de voornaamste uitdager te zijn van Max Verstappen en zijn team. Mercedes zal flink moeten gaan doorontwikkelen gedurende het seizoen om de twee voorste teams nog bij te halen. Daarvoor zal er echter eerst een oplossing gevonden moeten worden voor de huidige problemen.