Dat Hamilton crash op Monza overleefde "was geen kwestie van geluk"
Dat Hamilton crash op Monza overleefde "was geen kwestie van geluk"
Dat Lewis Hamilton de crash met Max Verstappen tijdens de Italiaanse Grand Prix overleefde was geen kwestie van geluk, maar een gevolg van de "engineering en wetenschap" die ten grondslag liggen aan de veiligheidsontwikkelingen binnen de Formule 1. Dat vertelt Motorsport Master of Science programmadirecteur Clive Temple.
Verstappen en Hamilton raakten elkaar op lage snelheid in de eerste chicane op Monza, waarna de Red Bull van de Nederlander in de lucht werd geworpen door de zogeheten sausage kerb en bovenop de Mercedes van de Brit terecht kwam. De auto van Verstappen bleef vervolgens naar voren bewegen, waardoor Hamilton op zijn helm werd geraakt door de rechter achterband van de Nederlander. Hamilton liet na afloop optekenen een zere nek te hebben en dat hij het gevoel had dat er iemand over hem waakte.
Techniek en wetenschap
Ondanks dat de band van Verstappen contact maakte met het hoofd van Hamilton, had de zevenvoudig wereldkampioen volgens Temple 'niet gewoon geluk': "Het is een feit dat de techniek en wetenschap ten grondslag liggen aan al dit werk dat ervoor zorgt dat de coureurs veilig zijn. Veiligheid is de eerste prioriteit in de autosport", vertelt hij. "De Halo werd geïntroduceerd in 2018 en bewees in dat seizoen zijn waarde toen Charles Leclerc, toen rijdend voor Alfa Romeo, werd beschermd tegen Alonso's vliegende McLaren."
Belangrijkste veiligheidsvoorziening
Temple - tevens senior docent aan de Advanced Vehicle Engineering Centre van Cranfield Universiteit, waar de Halo uitgebreid getest is - vervolgt: "We hebben ook het vuurbal-incident met Grosjean gehad in november van 2020 en opnieuw kwam de Halo daar naar voren, samen met andere veiligheidsmaatregelen zoals de buigbare neuskegel-bescherming, het veiligheidssysteem in de helm en de vangrail zelf. Het is aangetoond dat de Halo nu een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen is die coureurs die in eenzitters racen hebben, van de Formule 1 tot en met de Formule 4."
Twee Afrikaanse olifanten
Om de coureurs veilig te kunnen houden, moet de Halo bestand zijn tegen een enorme impact: "Hamilton die de auto van Verstappen op zich krijgt is waarschijnlijk ongeveer gelijk aan een Londense dubbeldekker die bovenop een auto terechtkomt. De huidige Halo is ontworpen om 100 kilonewton – 10,2 ton – te weerstaan en een moderne dubbeldekker weegt ongeveer 12 ton.10,2 ton staat daarnaast gelijk aan twee Afrikaanse olifanten die op de auto landen. Dit is een ontzettend sterk design", aldus Temple.
Gerelateerd
Wolff over crashes Verstappen en Hamilton: 'Daarom worden ze zo goed betaald'
- 4 november 2021 06:59
- 21
Luyendyk over crashes tussen Verstappen en Hamilton: 'Ik had Drive-through gegeven'
- 30 oktober 2021 22:03
- 7
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Red Bull houdt Adrian Newey in wurggreep en kan transfer blokkeren tot 2027'
- 1 uur geleden
- 3
Villeneuve waarschuwt Hamilton: "Ferrari is chaotisch en politiek"
- 12 minuten geleden
Dit zijn de mogelijke opvolgers van Hülkenberg bij Haas: Oliver Bearman de favoriet
- 50 minuten geleden
De Formule 1-grid voor het seizoen van 2025 tot nu toe
- 1 uur geleden
- 1
Nelson Piquet Sr. adviseert Sainz: "Bij Red Bull kom je achter Verstappen terecht"
- 2 uur geleden
- 5
VIDEO: 'Newey wil vertrekken bij Red Bull Racing' | GPFans News
- 3 uur geleden
Gerelateerd nieuws
Wolff over crashes Verstappen en Hamilton: 'Daarom worden ze zo goed betaald'
Luyendyk over crashes tussen Verstappen en Hamilton: 'Ik had Drive-through gegeven'
Verstappen reageert op Glock: 'Ik denk niet per se dat ik Hamilton zou hebben geslagen'
Glock over Verstappen: "Dacht dat hij Hamilton een klap zou geven"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network