Dat Hamilton crash op Monza overleefde "was geen kwestie van geluk"

Dat Lewis Hamilton de crash met Max Verstappen tijdens de Italiaanse Grand Prix overleefde was geen kwestie van geluk, maar een gevolg van de "engineering en wetenschap" die ten grondslag liggen aan de veiligheidsontwikkelingen binnen de Formule 1. Dat vertelt Motorsport Master of Science programmadirecteur Clive Temple.

Verstappen en Hamilton raakten elkaar op lage snelheid in de eerste chicane op Monza, waarna de Red Bull van de Nederlander in de lucht werd geworpen door de zogeheten sausage kerb en bovenop de Mercedes van de Brit terecht kwam. De auto van Verstappen bleef vervolgens naar voren bewegen, waardoor Hamilton op zijn helm werd geraakt door de rechter achterband van de Nederlander. Hamilton liet na afloop optekenen een zere nek te hebben en dat hij het gevoel had dat er iemand over hem waakte.

Techniek en wetenschap

Ondanks dat de band van Verstappen contact maakte met het hoofd van Hamilton, had de zevenvoudig wereldkampioen volgens Temple 'niet gewoon geluk': "Het is een feit dat de techniek en wetenschap ten grondslag liggen aan al dit werk dat ervoor zorgt dat de coureurs veilig zijn. Veiligheid is de eerste prioriteit in de autosport", vertelt hij. "De Halo werd geïntroduceerd in 2018 en bewees in dat seizoen zijn waarde toen Charles Leclerc, toen rijdend voor Alfa Romeo, werd beschermd tegen Alonso's vliegende McLaren."

Belangrijkste veiligheidsvoorziening

Temple - tevens senior docent aan de Advanced Vehicle Engineering Centre van Cranfield Universiteit, waar de Halo uitgebreid getest is - vervolgt: "We hebben ook het vuurbal-incident met Grosjean gehad in november van 2020 en opnieuw kwam de Halo daar naar voren, samen met andere veiligheidsmaatregelen zoals de buigbare neuskegel-bescherming, het veiligheidssysteem in de helm en de vangrail zelf. Het is aangetoond dat de Halo nu een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen is die coureurs die in eenzitters racen hebben, van de Formule 1 tot en met de Formule 4."

Twee Afrikaanse olifanten

Om de coureurs veilig te kunnen houden, moet de Halo bestand zijn tegen een enorme impact: "Hamilton die de auto van Verstappen op zich krijgt is waarschijnlijk ongeveer gelijk aan een Londense dubbeldekker die bovenop een auto terechtkomt. De huidige Halo is ontworpen om 100 kilonewton – 10,2 ton – te weerstaan ​​en een moderne dubbeldekker weegt ongeveer 12 ton.10,2 ton staat daarnaast gelijk aan twee Afrikaanse olifanten die op de auto landen. Dit is een ontzettend sterk design", aldus Temple.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Wat mag je wel en niet meenemen naar de Dutch Grand Prix in Zandvoort?

• 23 minuten geleden
• 11

Strafpunten F1: FIA past punten aan bij Leclerc en Gasly tijdens zomerstop

• 2 uur geleden
• 18

Recap

Koning Willem-Alexander reikt winnaarsbeker uit, Verstappen-fans krijgen zware kritiek | GPFans Recap

• Gisteren 21:45

Herbert lyrisch over Hadjar: 'Hij zit slechts een fractie achter Max'

• Gisteren 20:45

Montoya ziet ommekeer bij Aston Martin: 'Dit is de eerste echte Newey-auto'

• Gisteren 19:47

Verstappen lijkt tevreden met komst Xavi als nieuwe bondscoach Oranje

• Gisteren 18:45