Tsunoda: "Heb niet het gevoel dat ik de auto volledig onder controle heb"
Tsunoda: "Heb niet het gevoel dat ik de auto volledig onder controle heb"
Yuki Tsunoda heeft zijn auto naar eigen zeggen nog niet helemaal onder controle. De debutant in de Formule 1 van AlphaTauri zegt te moeten wennen aan de grote verschillen ten opzichte van zijn Formule 2-auto van vorig seizoen en moet bovendien de juiste balans nog vinden in het opzoeken van de limiet.
Tsunoda maakt dit seizoen zijn officiële debuut in de F1 en tijdens het eerste weekend in Bahrein werd al duidelijk dat de Japanner een getalenteerde coureur is met een ietwat temperamentvol karakter. Tsunoda neemt op zijn boordradio doorgaans geen blad voor de mond en zijn uitspraken moeten dan ook regelmatig gecensureerd worden door de Formule 1. Naast zijn boordradio's viel de 21-jarige coureur ook op met zijn prestaties in de races. Na zijn veelbelovende debuut ging het hem namelijk allemaal iets moeizamer af en zagen we hem ook regelmatig in de bandenstapel of grindbak verdwijnen of spinnen.
Zoeken naar ideale afstelling
In de Beyond the Grid podcast gaat Tsunoda dieper in op zijn eerste periode in de koningsklasse van de autosport, die erg anders is ten opzichte van wat hij gewend was. Onder meer het aantal dingen dat je als F1-coureur kunt veranderen op het stuur blijkt even wennen te zijn voor Tsunoda. "Zelfs tijdens een kwalificatieronde kun je voor elke bocht de settings veranderen, zodat de balans van de auto precies is zoals jij het graag wil hebben. Het gaat dus niet alleen om het rijden, maar ook om het veranderen van de settings om de auto helemaal naar wens te krijgen. Als coureur gaat het er dus om een zo goed mogelijk gevoel in de wagen te krijgen, zodat je weet wat je moet veranderen om de auto zo snel mogelijk te maken en hoe je de auto samen met het team verder kunt ontwikkelen", vertelt de AlphaTauri-coureur.
Auto nog niet volledig onder controle
Hoewel Tsunoda inmiddels vijf races onderweg is, heeft hij het perfecte gevoel in zijn bolide nog niet helemaal gevonden. "Ik heb nog altijd niet het gevoel dat ik de auto volledig onder controle heb. Om tot een percentage van zeventig of tachtig procent te komen, was niet zo moeilijk. Je hebt alleen meer downforce in de Formule 1, waardoor je gewoon wat meer vertrouwen in de auto moet hebben. De Formule 2-auto is met name bij het ingaan van de bocht wat onstabieler. Je voelt de auto daardoor wat beter aan", aldus de Japanner, die moet wennen aan de gevaren van het nemen van te veel risico. "Als je in de Formule 1 over de limiet gaat, eindig je in de bandenstapels. Zolang je nog onder de limiet zit, is het niet al te moeilijk, maar het is wel heel lastig om op honderd procent te komen, zonder bijvoorbeeld te crashen of te spinnen."
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Mercedes kan Verstappen enorm salaris bieden', 'Newey krijgt aanbod' | GPFans Recap
- Gisteren 21:42
Norris viert Koningsdag in Amsterdam met Martin Garrix: Brit lijkt neusblessure op te lopen
- Gisteren 20:56
- 3
Frijns kritisch op Formule E na chaotische Monaco E-Prix: “Moeten gewoon iets veranderen”
- Gisteren 20:09
Stand Formule E: Wehrlein blijft leider na race in Monaco, geen punten Frijns en De Vries
- Gisteren 19:17
'Organisatie GP Miami geeft geen goedkeuring aan fondswerving voor Donald Trump'
- Gisteren 18:29
- 2
F1 stelt huidige coureurs lastige vragen over allerlei onderwerpen behalve F1 | F1 Shorts
- Gisteren 17:40
Gerelateerd nieuws
Marko verbaasd over verschil RB-coureurs: "Is Tsunoda hoogvlieger of is Ricciardo slecht?"
Marko laat doorschemeren dat "volwassen" Tsunoda klaar is voor zitje bij topteam
Ricciardo weer op één lijn met Tsunoda: "Lucht geklaard in privébespreking"
Honda over toekomst Tsunoda in F1: "Moet goed presteren om naar een topteam te gaan"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network