Crashgate: Eén van de grootste schandalen uit de geschiedenis van de Formule 1
Crashgate: Eén van de grootste schandalen uit de geschiedenis van de Formule 1
De Grand Prix van Singapore staat voor aankomend weekend op het programma, en daarmee is het later deze maand vijftien jaar geleden dat zich op de straten van het Marina Bay Street Circuit afspeelde wat vandaag de dag te boek staat als één van de grootste schandalen uit de geschiedenis van de Formule 1: Crashgate.
Het opzoeken van de grenzen en het eindeloos bestuderen van de reglementen op zoek naar mazen in de wet is dagelijkste kost in de Formule 1, maar er is een verschil tussen opereren op het randje, en simpelweg valsspelen. Laat staan de boel gewoon keihard bedonderen. Dat laatste was het geval bij het schandaal dat de naam Crashgate kreeg. Een schandaal dat plaatsvond op zondag 28 september 2008 rondom het team van Renault, en een lange nasleep kende. Recent is er zelfs nog een nieuw hoofdstuk bijgekomen. Felipe Massa is namelijk van mening dat hij dat jaar wereldkampioen had moeten worden in de Ferrari, in plaats van Lewis Hamilton in de McLaren.
Crashgate, wat gebeurde er precies?
Tijdens de Grand Prix van Singapore in 2008 belandde de Braziliaan Nelson Piquet Junior met zijn Renault R28 in de muur bij bocht zeventien. Een safety car moest de baan opkomen om de auto van Piquet te bergen, waardoor het veld weer bij elkaar werd gebracht. Fernando Alonso, de teammaat van Piquet, was op dat moment onderweg naar de pitstraat om een nieuwe set banden op te halen. Omdat het veld wordt geneutraliseerd tijdens een safety car-fase en een bepaalde snelheid aan moet houden, wist de Spanjaard hiermee een aantal plaatsen te winnen. Iets wat hem uiteindelijk de Grand Prix-zege op zou leveren.
In eerste instantie leek het een gevalletje 'de een zijn dood is de ander zijn brood.' Alhoewel Piquet zijn naam mee had (hij is de zoon van voormalig wereldkampioen Nelson Piquet), was hij namelijk geen hoogvlieger in de Formule 1. Men keek er daarom niet raar van op dat hij op een beetje een vreemde manier in de muur belandde. Dat zijn teammaat hier van wist te profiteren leek dom toeval. Niets bleek echter minder waar. Vlak nadat Piquet in 2009 door Renault op straat was gezet, werd namelijk bekend dat de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) op basis van een verklaring van Piquet zelf een onderzoek was gestart naar de gang van zaken rondom de Grand Prix van Singapore, 2008.
Piquet hangt de vieze was buiten
Zo kwam uiteindelijk aan het licht dat Piquet helemaal niet per ongeluk in de muur was beland. Hij was hier toe aangezet door zijn teambaas Flavio Briatore, en technisch directeur Pat Symonds. De twee wilden Alonso zo naar verluidt een voordeel geven. De Braziliaan kon destijds niet meekomen met de performance van de tweevoudig wereldkampioen en vreesde voor zijn positie binnen het team, waarop hij naar eigen zeggen bezweek onder de druk en instemde met het verzoek. Niet veel later, in 2009, werd Piquet echter alsnog door Renault op straat gezet, waarna hij besloot uit de school te klappen. Naar eigen zeggen omdat zijn sporthart te groot was om een dergelijk geheim met zich mee te blijven dragen.
Levenslange schorsing
Je kunt je voorstellen dat deze onthulling een enorme wervelwind door de Formule 1 liet gaan. Het Formule 1-team van Renault werd op het matje geroepen bij de FIA en Briatore en Symonds werden stevig aan de tand gevoeld. Zij werden door het motorsportorgaan gezien als de breinen achter deze list, en kregen uiteindelijk een forse straf te incasseren. Briatore kreeg op 21 september 2009 door het bestuurscollege van de FIA een levenslange schorsing voor zijn aandeel in het schandaal opgelegd. Symonds werd bestraft met een uitsluiting van de Formule 1 voor een periode van vijf jaar. Het team van Renault als geheel hing daarnaast een tweejarige schorsing boven het hoofd.
Vrijgesproken
Gelukkig voor Renault, kwam het daar echter niet van. De straf luidde dat de Franse fabrieksformatie zich vijf jaar lang niet aan iets soortgelijks mocht vergrijpen, anders zou ook voor het team een definitief vertrek gelden. Voor Renault liep het daarmee met een sisser af, maar dat betekende niet dat het geen grote impact had op de organisatie. Hoofdsponsor ING besloot de banden met de renstal te verbreken en ook het vertrek van Briatore, die met Benetton en Renault erg succesvol was, was voelbaar.
Vrijspraak en toekomst binnen de Formule 1
Uiteindelijk kwamen ook de twee hoofdverdachten in dit bizarre verhaal goed weg. Op 5 januari 2010 maakte een Franse rechter de schorsing van Briatore en Symonds namelijk ongedaan. Het duo kreeg zelfs een schadevergoeding van respectievelijk 15.000 euro en 5.000 euro. Wel werd er door de FIA met Briatore en Symonds afgesproken dat ze tot 2013 geen actieve rol binnen de Formule 1 mochten bekleden. Briatore is sindsdien niet voor iedereen meer een graag geziene gast in de paddock. We hebben hem dan ook niet meer in een actieve rol in de koningsklasse teruggezien. Symonds wel, hij werd in 2013 zelfs technisch directeur bij het team van Williams. Vandaag de dag vertolkt hij zelfs de rol van Chief Technical Officer binnen de Formule 1.
Gerelateerd
Dertig jaar na het overlijden van de legendarische Ayrton Senna: dit is zijn imposante carrière
- 1 mei 2024 18:16
- 2
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Norris wint Grand Prix van Miami, Verstappen reageert op uitspraken Brown en Mintzlaff | GPFans Recap
- 3 uur geleden
Verstappen toont zich waardig verliezer: "Als iemand mij moet verslaan, gun ik het Lando wel"
- 3 uur geleden
- 2
Sainz, Piastri en Magnussen op het matje geroepen bij stewards na GP Miami
- 3 uur geleden
- 1
Tom Coronel wijst naar schade aan vloer RB20 Verstappen na paal-incident
- Vandaag 01:01
Verstappen ziet zichzelf bijna uitgeschakeld worden door ploegmaat Pérez: "O, mijn God!"
- Vandaag 00:46
Het internet reageert op eerste Norris-zege: 'Ik heb hier jaren op zitten wachten'
- Vandaag 00:28
F1 Kalender 2024
-
GP BAHREIN
29 Feb. - 2 Mrt.
Max Verstappen
-
GP SAOEDI-ARABIë
7 - 9 Mrt.
Max Verstappen
-
GP AUSTRALIë
22 - 24 Mrt.
Carlos Sainz
-
GP JAPAN
5 - 7 Apr.
Max Verstappen
-
GP CHINA
19 - 21 Apr.
Max Verstappen
-
GP USA
3 - 5 Mei
Lando Norris
- GP ITALIë 17 - 19 Mei
- GP MONACO 24 - 26 Mei
- GP CANADA 7 - 9 Jun.
- GP SPANJE 21 - 23 Jun.
- GP OOSTENRIJK 28 - 30 Jun.
- GP GROOT-BRITTANNIë 5 - 7 Jul.
Gerelateerd nieuws
Dertig jaar na het overlijden van de legendarische Ayrton Senna: dit is zijn imposante carrière
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network