Gebruikte motoronderdelen 2025: wie zitten er tegen een gridstraf aan?

Het seizoen in de Formule 1 is onderweg. Het is daarom tijd om naar de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor per coureur te kijken. Een paar coureurs zitten al tegen een gridstraf aan.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn dit seizoen als volgt. Elke coureur krijgt wat betreft de verbrandingsmotor, turbo, MGU-H en MGU-K vier keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op vier volledige power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is. Daarnaast mogen er ook maar twee energy stores en twee control electronics gebruikt worden, wat dus neerkomt op een enkele keer vervangen.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de vijfde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vijfde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de vijfde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vijfde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vijfde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Motoronderdelen

Na zes raceweekenden hebben twee coureurs al een begin gemaakt aan hun derde motor van 2025. Franco Colapinto en Liam Lawson zijn al begonnen aan hun derde motoronderdelen, waarbij dat voor Lawson volledig geldt en voor Colapinto slechts deels. De rest is bezig met hun tweede motor nadat bijna alle teams in Miami besloten om hun eerste wissel van het seizoen te doen.

Bij de Control Electronics en Engine Store, waar dus andere regels voor gelden, zitten alleen Verstappen, Tsunoda, Russell, Alonso, Hadjar en Lawson op twee van de twee die zijn toegestaan. Hun volgende wissel hier zorgt dus voor een gridstraf. Leclerc zit alleen bij de Control Electronics op twee gebruikte onderdelen. De rest is nog de eerste aan het gebruiken en heeft dus nog wat speling.

Tot slot de Exhaust System, waar er in 2025 acht van zijn toegestaan zonder gridstraf. Verstappen, Tsunoda, Colapinto, Bearman, Hadjar en Lawson zitten al aan drie gebruikte Exhaust Systems. De rest is met de tweede bezig.

Gerelateerd

Conclusies na zes races

Verstappen maximaliseert, Piastri ijzersterk en Hamilton zoekende: conclusies na zes races

• 14 mei 2025 11:54

GP Miami

FIA experimenteerde met 'eerlijkere' straf, mogelijke oplossing voor Verstappen-incident

• 11 mei 2025 09:57
• 10