La FIA está considerando acortar algunas zonas DRS

La FIA se está planteando acortar algunas zonas del DRS y resolver las crecientes críticas de que la pieza de tecnología puede haberse vuelto demasiado poderosa hoy.

En 2022, finalmente se presentó la nueva generación de autos de Fórmula 1. Los bólidos ya no reciben la presión hacia abajo de todo tipo de alas y alerones en el automóvil, si no del efecto suelo.

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Con esto, el deporte quería hacer que las carreras fueran más emocionantes con pilotos que pudieran seguirse durante las vueltas sin que les molestara el aire sucio. La desventaja ahora también es clara después de una temporada completa, el DRS parece ser demasiado poderoso.

No solo los equipos y los pilotos lo han comentado, también Ross Brawn, director saliente del FOM, habló anteriormente de un sistema DRS 'demasiado poderoso'.

Nikolas Tombazis, director técnico de la FIA, está de acuerdo con las críticas y le dijo a Autosport sobre los planes para la próxima temporada.

"En algunas carreras puede que tengamos que reducir las zonas DRS. No queremos que los adelantamientos sean, como decimos, inevitable o realmente fácil. Todavía tiene que ser una lucha.

"Si sucede demasiado rápido, si ves que se acerca un automóvil, te pasa y desaparece, eso es peor que sentarse detrás y pelear. El equilibrio correcto debe encontrarse allí", señaló.

Ritual

Él cuenta con el apoyo de Brawn, quien anteriormente dijo que él ve la pieza de tecnología casi como un ritual.

Según el británico, esto haría casi imposible realizar un intento de rebase: "Creo que en un mundo ideal, el DRS solo se usa para ponerse detrás de alguien para que pueda hacer un ataque decente", comentó.

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