FIA reageert op kritiek van Vettel: "We zijn beter af met deze nieuwe auto's"
FIA reageert op kritiek van Vettel: "We zijn beter af met deze nieuwe auto's"
De Formule 1 kwam afgelopen seizoen met compleet nieuwe technische reglementen die ervoor zouden zorgen dat auto's elkaar beter kunnen volgen door de bochten. Sebastian Vettel heeft deze echter bekritiseerd en de FIA heeft daarop gereageerd.
Vettel was niet helemaal tevreden over de nieuwe auto's. Dat legde hij eerder dit jaar uit: "We kunnen elkaar beter volgen, maar er is nu minder luchtweerstand, dus je moet nu juist dichterbij iemand zitten om diegene ook in te halen." Daarnaast vond de Aston Martin-coureur dat er ook nauwelijks verschil te merken was in de banden. "Ik zou niet willen zeggen dat het gefaald is. Er is zeker weten echter heel veel moeite ingestopt en er is weinig van uitgekomen, laten we het zo zeggen," concludeerde de Duitser.
Moeite waard
"Ik denk dat het makkelijker is geworden voor auto's om elkaar te volgen, dus ik denk dat dat, in combinatie met de banden, heeft geholpen," zegt Nikolas Tombazis, hoofd van single seater technical matters bij de FIA, over de nieuwe technische reglementen tegenover motorsport.com. "Het is duidelijk dat wat een goede race nodig heeft is auto's die dicht bij elkaar kunnen vechten en in de tweede helft van dit seizoen was het niet echt zo. Er was steeds een duidelijke winnaar. Ik denk echter wel dat het volgend jaar weer een stuk dichterbij elkaar zal zitten. Over het algemeen denk ik dat de races dit jaar best spannend waren. Dus ja, ik denk niet dat het voor niks was. Ik kan bevestigen dat het de vele moeite waard was!"
OOK INTERESSANT: Grap Szafnauer over Whiting wordt waarheid: "Moeten hem vervangen door drie mensen"
Vuile lucht
"Het zal nooit gebeuren dat er geen vuile lucht meer is," ging de Griek verder. "Dat zou alleen kunnen, als de auto's geen of heel weinig downforce hadden, zoals in de jaren zestig. Eerst was er een verlies van 50% downforce in de vuile lucht en we zijn gegaan naar een verlies van ongeveer 25%. Het is nog steeds aanzienlijk, maar tegen die tijd zit je in de DRS en kun je dat gedeeltelijk compenseren. Als je twee auto's een seconde uit elkaar simuleert, dan is die ene seconde ongeveer 60 meter op het rechte stuk en in een bocht is dat ongeveer 20 meter, vanwege de snelheid. Het percentagewinst in de bocht is dus nog steeds wat groter dan het verlies op het rechte stuk. Twijfelaars van deze aanpak zeiden: "Je verliest zo de slipstream!" en dat effect is inderdaad wat kleiner, maar als je daadwerkelijk die simulatie doet, dan zie je dat je aanzienlijk beter af bent met dit effect [van de nieuwe auto's]."
Gerelateerd
Van Der Zande ziet Red Bull Racing niet omvallen zonder Newey: 'Te kort door de bocht'
- Gisteren 18:48
- 1
Formule 3 en Formule 2 voorlopig ook geen optie voor Andretti
- Gisteren 18:04
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Verstappen wijst naar cruciale training in Miami, 'Sainz wijst aanbod F1-team af' | GPFans Recap
- Gisteren 21:44
Pérez stuurt radiografisch bestuurbare auto de 'haven' van Miami in: 'Het is maar wat water'
- Gisteren 21:01
- 2
Alonso: 'Zie Verstappen op bepaald moment nog wel graag voor Aston Martin rijden'
- Gisteren 20:27
- 1
Pérez en Hamilton reageren op mogelijke Ferrari-transfer Newey
- Gisteren 19:51
- 7
'Sainz heeft aanbod Sauber/Audi naast zich neergelegd'
- Gisteren 19:18
- 2
Van Der Zande ziet Red Bull Racing niet omvallen zonder Newey: 'Te kort door de bocht'
- Gisteren 18:48
- 1
Gerelateerd nieuws
Van Der Zande ziet Red Bull Racing niet omvallen zonder Newey: 'Te kort door de bocht'
Formule 3 en Formule 2 voorlopig ook geen optie voor Andretti
Specsavers reageert op vertrek Newey: "Gefeliciteerd Lewis Hamilton met winnen achtste titel"
VIDEO | Renger van der Zande over de toekomst van Sainz en Red Bull Racing | GPFans Interview
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network