Wedstrijdleider Masi verklaart code rood en herstart na crash Verstappen
Wedstrijdleider Masi verklaart code rood en herstart na crash Verstappen
Michael Masi zag zondag geen reden om de laatste rondes van de Grand Prix van Azerbaijan niet meer te rijden. In de slotfase van de race ontstond er een code rood na de crash van Max Verstappen, die door een klapband een zeker lijkende overwinning aan zich voorbij zag gaan. Wedstrijdleider Masi twijfelde niet over de rode vlag en de staande herstart die daarop volgde.
Verstappen was op het Baku City Circuit op weg naar zijn tweede zege op rij en zijn derde overwinning van het seizoen. Daarmee zou de Red Bull-coureur flink uitlopen op Lewis Hamilton, die op dat moment derde lag achter Sergio Pérez. De Nederlander kreeg uit het niets echter een klapband, waarna hij met zijn RB16B in de muur belandde. Masi koos vervolgens voor een code rood om de bolide en de brokstukken daarvan op te ruimen. "Het speelde al in mijn hoofd. Kijkend naar het aantal ronden dat nog te rijden was, de opruimwerkzaamheden en het feit dat er zoveel rommel op het rechte stuk lag, was het in mijn ogen de beste optie om de race stil te leggen, alles op te ruimen en daarna de laatste ronden te doen", wordt de wedstrijdleider geciteerd door Motorsport.com.
'Geen reden om niet te herstarten'
In het verleden werd de race vaak niet meer hervat in een situatie als deze, zeker aangezien er nog maar drie rondes verreden moesten worden. "Gelukkig hebben we nu al een aantal jaar regels voor het stilleggen van een race. Als een race jaren geleden werd stilgelegd na een bepaalde afgelegde afstand, dan ging je twee ronden terug (om de uitslag te bepalen, red.)", vertelt Masi, die bevestigt dat dit volgens de regels ook in Bakoe had gekund. "Met het stilleggen van een race is er inderdaad een optie om niet te herstarten, maar binnen de tijd die we hebben en binnen het format van de reglementen kunnen we herstarten. Er was geen reden om dat niet te doen", stelt de wedstrijdleider.
Safety car bij Stroll, code rood na crash Verstappen
Masi reageert ook op de beslissing om bij de crash van Lance Stroll, die net als Verstappen door een klapband in de muur belandde, niet voor een rode vlag te kiezen. In die situatie werd er gekozen voor een safety car. "De crash van Lance was midden in de race. Er was dus meer dan genoeg tijd. Aan de rechterkant van de baan was voldoende ruimte toen we de rommel opruimden. We hadden er vertrouwen in dat het op die manier geregeld kon worden", verklaart de wedstrijdleider de keuze. Masi zag een safety car na de crash van Verstappen blijkbaar niet als de beste optie. "Zoals gezegd was dat vertrouwen er niet bij het op tijd opruimen van de hoeveelheid brokstukken op het rechte stuk (afkomstig van de RB16B van Verstappen, red.). In het belang van de sport dachten we in dit geval dat het goed was om de race stil te leggen en later te herstarten", besluit de Australiër.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Herbert verwacht 'belachelijke' aanbieding Aston Martin aan Newey: "Lawrence kennende"
- 11 minuten geleden
Hoe realistisch en interessant is een terugkeer van Vettel in de Formule 1?
- 55 minuten geleden
- 4
Verstappen krijgt bezoek van Penelope tijdens stream: "Ja, ik kom later"
- 1 uur geleden
Vasseur vindt dat Verstappen voorlopig buiten bereik is: "Misschien is Max soms wat sneller"
- 2 uur geleden
- 3
Hoe de toekomst van Sauber en Audi in F1 vorm begint te krijgen
- 2 uur geleden
Horner hoopt dat Hard Rock Stadium onderdeel wordt van circuit: "Zou bijzonder zijn"
- 3 uur geleden
Gerelateerd nieuws
Szafnauer: 'Genialiteit Verstappen moet gevierd worden, niet bestraft'
Jos Verstappen reageert op transfergeruchten Max: "We moeten ook verder kijken"
Verstappen over talent DTM-coureur Vermeulen: "Zit binnen twee tienden van mij"
Verstappen bleek nog dominanter in China: elke ronde sneller dan Norris, Pérez en Leclerc
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network