Hoeveel schade wordt er gereden in de Formule 1 en wie betaalt dit?
Hoeveel schade wordt er gereden in de Formule 1 en wie betaalt dit?
De Formule 1 is één groot spektakel en niet in de laatste plaats omdat er af en toe een flinke crash plaatsvindt. Gelukkig is het tegenwoordig bijna altijd alleen materiële schade, maar uiteraard moet iemand daar de portemonnee voor trekken. Wie betaalt dit en wat is er afgelopen jaar zoal aan schade gereden?
Dat de Formule 1 een peperdure sport is, hoeven we je niet meer uit te leggen. Wist je dat een voorvleugel van een Formule 1-auto al zomaar meer dan anderhalf ton kost? Moet je eens bedenken hoe vaak zo'n ding aan stukken gereden wordt. De teams moeten dus behoorlijk wat geld achter de hand hebben om zoiets op te kunnen vangen. Daarmee verklappen we direct wie er voor de schade opdraait: de teams. Zo simpel is het. Er komt geen verzekeringswerk bij kijken en er worden ook geen schadeformulieren uitgewisseld zoals - hoop je - op de openbare weg.
Wie betaalt de schade?
Rijdt er iemand bij een ander achterop, dan moet ieder team gewoon de portemonnee trekken voor de schade aan haar eigen auto. Om er alvast op in te spelen dat er schade gereden wordt, nemen de teams een vrachtwagen vol reserveonderdelen mee naar het circuit. Soms hebben zelfs genoeg bij zich om een compleet nieuwe auto te bouwen. In sommige gevallen is dat ook wel eens nodig. Af en toe is een klap zo hard, dat het chassis – de basis van de auto – zelf niet meer te gebruiken is. Kun je je bijvoorbeeld de klap van Alexander Albon in Bahrein afgelopen jaar nog herinneren? De auto was toen zó beschadigd, dat Red Bull een compleet nieuwe auto op moest bouwen.
In Azerbeidzjan was het in 2019 ook raak bij George Russell. Die klapte met zijn Williams op een rechtopstaande putdeksel, waardoor zijn auto van onderen helemaal stuk sloeg. Williams moest toen een compleet nieuw chassis over laten vliegen vanuit Engeland, omdat de auto niet meer te redden was. Uiteraard konden er nog wel onderdelen overgezet worden, maar de basis moest vervangen worden. Door dat soort ongelukken, maar ook door algehele slijtage, gaan er per seizoen meerdere auto’s doorheen.
Uitzonderingen
Moet je dan echt altijd zelf opdraaien voor de schade? Nou, er zijn wel uitzonderingen. Zo kan het bijvoorbeeld dat er schade aan een auto ontstaat door andere zaken dan het rijden zelf. Bijvoorbeeld een los putdeksel, dat kostte Haas in 2018 al eens een auto. Dat werd toen financieel afgehandeld met de eigenaren van het circuit, omdat daar nalatigheid werd geconstateerd bij het onderhoud van het circuit.
Dan is er ook nog Pirelli. De bandenleverancier van de Formule 1 is verzekerd voor schade aan auto’s door banden die plots beschadigd raken en als gevolg daarvan crashen of schade oplopen. Dan moet het wel echt de schuld van de band zijn en niet de schuld van het team of de coureurs, bijvoorbeeld door verkeerd gebruik van de banden.
Meeste schade in 2020-seizoen
Nu wil je vast weten wie er in 2020 de meeste schade reed. Het zal je misschien niet verbazen, maar dat was Romain Grosjean. Natuurlijk deed zijn afschuwelijke crash in Bahrein een flinke duit in het zakje, maar daar was iedereen uiteraard vooral blij dat hij er zo goed uit wist te komen. Over heel het jaar kwam de schade die Grosjean reed op pakweg 3 miljoen dollar uit. Het gros, naar schatting zo’n 2,5 miljoen, was de volledige auto die tot een hoop verbrand schroot veranderde in Bahrein.
Op plaats twee staat Lance Stroll, die naar schatting zo’n 2,9 miljoen dollar schade reed in 2020. Zijn enorme crash op Mugello was daarvan de grootste boosdoener. Toen bleef er bijna niets van de auto over toen hij hard zijwaarts de muur in ging. Op plaats drie staat Alexander Albon, grotendeels vanwege de enorme klapper in Bahrein. Zijn schadetotaal wordt op zo’n 2,7 miljoen geschat.
‘destructeurskampioenschap’
Wie er het beste vanaf kwam? Nou, als je veel vooraan rijdt en weinig fouten maakt, gaat er ook niet veel stuk. Dat bewijst Lewis Hamilton. Voor hem wordt de totale schade over 2020 op 170.000 dollar geschat. Dat was te danken aan de voorvleugel die in de laatste ronde van de Britse GP over de grond schuurde nadat zijn linker voorband klapte. Hij won die race nog wel ternauwernood en eigenlijk kon hij niet gek veel doen aan die schade.
Voor de liefhebbers: Max Verstappen eindigde op de negende plek in het ‘destructeurskampioenschap’. Hij was goed voor pakweg 1,5 miljoen dollar schade, vooral door meerdere kapotte voorvleugels en enkele kapotte vloeren.
Dit hele verhaal liever op beeld? Check onderstaande video.
Gerelateerd
Dertig jaar na het overlijden van de legendarische Ayrton Senna: dit is zijn imposante carrière
- 1 mei 2024 18:16
- 1
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Hoe laat begint het sprintweekend in Miami?
- 20 minuten geleden
Hülkenberg doet boekje open over Audi: "Vorig jaar hadden ze al interesse in mij"
- 1 uur geleden
Verstappen wijst naar cruciale training in Miami, 'Sainz wijst aanbod F1-team af' | GPFans Recap
- Gisteren 21:44
Pérez stuurt radiografisch bestuurbare auto de 'haven' van Miami in: 'Het is maar wat water'
- Gisteren 21:01
- 4
Alonso: 'Zie Verstappen op bepaald moment nog wel graag voor Aston Martin rijden'
- Gisteren 20:27
- 1
Pérez en Hamilton reageren op mogelijke Ferrari-transfer Newey
- Gisteren 19:51
- 10
Gerelateerd nieuws
Dertig jaar na het overlijden van de legendarische Ayrton Senna: dit is zijn imposante carrière
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network