Pirelli abre la puerta de la Fórmula 1 a Bridgestone

Desde la salida de Michelin a finales de 2006, la Fórmula 1 nunca ha tenido dos fabricantes de neumáticos diferentes en la parrilla al mismo tiempo.

Bridgestone tomó el monopolio de 2007 a 2010 y, desde entonces, Pirelli ha sido el único proveedor de los equipos de F1, pero eso podría cambiar pronto.

Pirelli quiere extender su contrato con la F1 hasta 2027, pero Bridgestone ahora está listo para volver a ingresar al deporte y está impulsando la agenda con la FIA.

Ambos fabricantes están entre los mejores cuando se trata de neumáticos, pero la categoría necesita un enfoque casi exclusivo y eso podría estar a punto de cambiar para los italianos.

Una nueva apuesta

La empresa anunció que se convertirá en el único proveedor de neumáticos de Moto2 y Moto3, la serie de alimentación de MotoGP, a partir de 2024. No es inusual que un fabricante de llantas tenga sus dedos en otros deportes de motor.

No se pueden fabricar neumáticos que no funcionen o que se pinchen fácilmente cuando se trata de carreras de dos ruedas, como ocurría con los primeros neumáticos de F1 de Pirelli.

Si chocas en una motocicleta, te caes y eso aumenta exponencialmente las posibilidades de lesiones en lugar de estar amarrado a un automóvil.

El posible desastre de relaciones públicas que podría afectar a Pirelli si estropean los neumáticos nuevos podría ser casi irrecuperable y eso significará que se destinarán muchos recursos a este nuevo proyecto.

El objetivo abierto de Bridgestone

La F1 quiere ver un compromiso con la causa de su proveedor de neumáticos y este anuncio habrá abierto la puerta para que Bridgestone se aproveche.

El fabricante japonés señalará felizmente que Pirelli podría no tener a la F1 como el centro de su atención como resultado de los acuerdos de Moto2 y Moto3.

Alternativamente, la compañía norteamericana solo está tratando de ingresar a la gran clase y no emprender empresas adicionales, lo que bien puede ser un factor determinante.

Ambos podrían obtener un lugar en la parrilla para la temporada 2025, pero ¿quién estaría dispuesto a abandonar a Pirelli después de más de una década?

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