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El plan ANTI-RED BULL que busca afectar a Checo y Verstappen

El plan ANTI-RED BULL que busca afectar a Checo y Verstappen

El plan ANTI-RED BULL que busca afectar a Checo y Verstappen

El plan ANTI-RED BULL que busca afectar a Checo y Verstappen

Red Bull, comandado en los volantes por Max Verstappen y Checo Pérez han encontrado un nuevo enemigo para esta temporada. Sin embargo, esta vez no es ninguna escudería, es el fabricante de llantas, Pirelli.

En la búsqueda de más espectáculo dentro de la Fórmula 1, el jefe de Pirelli, Mario Isola, dice que la marca de neumáticos planea utilizar neumáticos "más agresivos", como hicieron Melbourne, precisamente donde más ha batallado Red Bull en más de una temporada.

El italiano señaló en conversación conDAZN al Red Bull Racing de Australia, que pareció menos fuerte de lo normal.

Cada fin de semana de carreras, Pirelli sopesa los neumáticos que los pilotos pueden utilizar durante mucho tiempo, pero también los que tienen mayor valor de entretenimiento.

Antes del fin de semana en Australia, el italiano reconoce que el proveedor de neumáticos ha sido "agresivo". Con esto se refiere al hecho de que los neumáticos llegan al punto en el que hay que cambiarlos relativamente rápido. A esto se suma otra variable: la carrera debe ofrecer más espectáculo.

Red Bull Racing tuvo más dificultad de lo habitual en Melbourne. Sergio Pérez indicó que la formación de grano se presentó con bastante rapidez. Según Isola, esto es una prueba de que la marca de neumáticos va por el buen camino.

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¿Cual es la estrategia Anti-Red Bull de Pirelli?

Aunque Red Bull Racing vuelve a tomar el mando en la categoría reina, el equipo tiene que afrontar el menor tiempo de desarrollo, como resultado de ganar el campeonato de constructores en 2023.

En cierto sentido, esto ya castiga al equipo de carreras de Max Verstappen y Pérez. Sin embargo, según Isola, esto no es suficiente, y busca una forma para acercar más a los equipos. La idea es garantizar al menos dos paradas en boxes y el desgaste de los neumáticos puede desempeñar un papel muy importante en esto.

"La mayoría de las carreras queremos una carrera con dos paradas. Hace dos años (2022) optamos por el C2 y, lamentablemente, en esta pista se puede hacer prácticamente toda la carrera, por lo que decidimos adoptar un compuesto más blando para que fuera más fácil. Los equipos son más desafiantes”, explica Isola.

El hecho de que esto produzca más graining es algo para lo que los equipos tendrán que encontrar una solución: "Hemos visto algo de granulado, lo cual es un problema para ellos, pero para nosotros significa más espectáculo", destacó.

"Durante la FP3 vimos que Red Bull no parece tan imbatible. así al menos tendremos un mejor espectáculo. También hemos visto que otros pilotos prefieren el medio al blando porque sienten que el neumático es más preciso y estable", remató el directivo de la empresa de neumáticos.

Por lo tanto, todo indica que los rivales de Red Bull para esta temporada no serán únicamente pilotos y escuderías rivales, sino ahora también proveedores de la categoría, Checo y Max deberán rendir aún mejor para mantener su dominio.

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