Carlos Sainz, Lewis Hamilton and Kimi Antonelli in 2025 — Foto: © IMAGO

GP d'Australia 2026

Russell BATTE Hamilton e Leclerc; Antonelli distrugge la sua macchina nelle FP3 del GP d'Australia

Gianluca Cosentino

7 mar 2026 04:14Sabato 7 marzo 2026 04:14

La Mercedes ha dominato la prima sessione di FP3 del Campionato del Mondo di Formula 1 2016, in vista del Gran Premio d'Australia.

George Russell ha segnato il giro più veloce con un tempo di 1:19.053, battendo Lewis Hamilton di 0,616 secondi. Hamilton ha preceduto il compagno di squadra, Charles Leclerc.

La top five è stata completata da Oscar Piastri e Isack Hadjar, che hanno concluso una posizione davanti a Max Verstappen. Il resto della top ten era composto da Kimi Antonelli, vittima di un grave incidente, Lando Norris, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman.

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Franco Colapinto ha concluso al 16° posto, una posizione dietro Pierre Gasly. Fernando Alonso, nonostante i problemi al motore Honda, è riuscito a impedire alla sua Aston Martin di finire in fondo alla griglia.

Carlos Sainz ha avuto problemi con la sua Williams e non è riuscito a terminare la sessione, concludendo penultimo, appena davanti a Lance Stroll. Sergio Pérez alla fine si è classificato 20°.

GP d’Australia 2026: FP3

Posizione	Pilota
1	George Russell
2	Lewis Hamilton
3	Charles Leclerc
4	Oscar Piastri
5	Isack Hadjar
6	Max Verstappen
7	Kimi Antonelli
8	Lando Norris
9	Gabriel Bortoleto
10	Oliver Bearman
11	Arvin Lindblad
12	Liam Lawson
13	Esteban Ocon
14	Nico Hulkenberg
15	Pierre Gasly
16	Franco Colapinto
17	Alex Albon
18	Fernando Alonso
19	Valtteri Bottas
20	Sergio Pérez
21	Carlos Sainz
22	Lance Stroll

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Perché il motore Mercedes è illegale?

Il rapporto di compressione nel motore a combustione interna dovrà essere di 16:1 a partire dalla prossima stagione. Tuttavia, voci di corridoio suggeriscono che, nel caso della Mercedes, il valore potrebbe raggiungere 18:1 una volta che il motore avrà raggiunto la temperatura di esercizio ottimale.

Attualmente, il regolamento prevede che la FIA verifichi il rapporto a temperatura ambiente, il che si traduce in un valore di 16:1 per la Mercedes. Tuttavia, poiché un rapporto di compressione più elevato produce un aumento di potenza, Audi, Ferrari e Honda hanno richiesto che rimanga sempre a 16:1, anche a motore caldo.

Nel frattempo, si vocifera che la Red Bull Ford stia sviluppando una propria soluzione a questo problema. La FIA ha tenuto diversi incontri con i vari produttori di motori di Formula 1 per affrontare la questione. Tutto ciò ha provocato forti reazioni da parte della Mercedes.

"Il nostro motore è legale. La FIA lo ha già confermato. Rispettiamo tutti i regolamenti senza eccezioni", ha commentato il team principal Toto Wolff, secondo De Telegraaf. "Sembra che si siano svolti incontri segreti e siano state inviate comunicazioni riguardanti il nostro motore. Assicuratevi che i vostri affari siano in ordine."

Inoltre, si dice che il boss della Mercedes-Benz, Ola Källenius, stia supportando queste dichiarazioni e addirittura minacciando azioni legali se il propulsore venisse dichiarato illegale.

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