Russell BATTE Hamilton e Leclerc; Antonelli distrugge la sua macchina nelle FP3 del GP d'Australia
La Mercedes ha dominato la prima sessione di FP3 del Campionato del Mondo di Formula 1 2016, in vista del Gran Premio d'Australia.
George Russell ha segnato il giro più veloce con un tempo di 1:19.053, battendo Lewis Hamilton di 0,616 secondi. Hamilton ha preceduto il compagno di squadra, Charles Leclerc.
La top five è stata completata da Oscar Piastri e Isack Hadjar, che hanno concluso una posizione davanti a Max Verstappen. Il resto della top ten era composto da Kimi Antonelli, vittima di un grave incidente, Lando Norris, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman.
Franco Colapinto ha concluso al 16° posto, una posizione dietro Pierre Gasly. Fernando Alonso, nonostante i problemi al motore Honda, è riuscito a impedire alla sua Aston Martin di finire in fondo alla griglia.
Carlos Sainz ha avuto problemi con la sua Williams e non è riuscito a terminare la sessione, concludendo penultimo, appena davanti a Lance Stroll. Sergio Pérez alla fine si è classificato 20°.
GP d’Australia 2026: FP3
| Posizione | Pilota |
|---|---|
| 1 | George Russell |
| 2 | Lewis Hamilton |
| 3 | Charles Leclerc |
| 4 | Oscar Piastri |
| 5 | Isack Hadjar |
| 6 | Max Verstappen |
| 7 | Kimi Antonelli |
| 8 | Lando Norris |
| 9 | Gabriel Bortoleto |
| 10 | Oliver Bearman |
| 11 | Arvin Lindblad |
| 12 | Liam Lawson |
| 13 | Esteban Ocon |
| 14 | Nico Hulkenberg |
| 15 | Pierre Gasly |
| 16 | Franco Colapinto |
| 17 | Alex Albon |
| 18 | Fernando Alonso |
| 19 | Valtteri Bottas |
| 20 | Sergio Pérez |
| 21 | Carlos Sainz |
| 22 | Lance Stroll |
Correlato: VIDEO: La VIOLENTA caduta di Kimi Antonelli nelle FP3 del GP d'Australia
Perché il motore Mercedes è illegale?
Il rapporto di compressione nel motore a combustione interna dovrà essere di 16:1 a partire dalla prossima stagione. Tuttavia, voci di corridoio suggeriscono che, nel caso della Mercedes, il valore potrebbe raggiungere 18:1 una volta che il motore avrà raggiunto la temperatura di esercizio ottimale.
Attualmente, il regolamento prevede che la FIA verifichi il rapporto a temperatura ambiente, il che si traduce in un valore di 16:1 per la Mercedes. Tuttavia, poiché un rapporto di compressione più elevato produce un aumento di potenza, Audi, Ferrari e Honda hanno richiesto che rimanga sempre a 16:1, anche a motore caldo.
Nel frattempo, si vocifera che la Red Bull Ford stia sviluppando una propria soluzione a questo problema. La FIA ha tenuto diversi incontri con i vari produttori di motori di Formula 1 per affrontare la questione. Tutto ciò ha provocato forti reazioni da parte della Mercedes.
"Il nostro motore è legale. La FIA lo ha già confermato. Rispettiamo tutti i regolamenti senza eccezioni", ha commentato il team principal Toto Wolff, secondo De Telegraaf. "Sembra che si siano svolti incontri segreti e siano state inviate comunicazioni riguardanti il nostro motore. Assicuratevi che i vostri affari siano in ordine."
Inoltre, si dice che il boss della Mercedes-Benz, Ola Källenius, stia supportando queste dichiarazioni e addirittura minacciando azioni legali se il propulsore venisse dichiarato illegale.
Vuoi ricevere TUTTE le informazioni su Ferrari, Hamilton, Antonelli e Leclerc nella tua e-mail? Iscriviti qui!