Mercedes explica por qué no decidió copiar el auto de Red Bull
Mercedes explica por qué no decidió copiar el auto de Red Bull
Andrew Shovlin, director técnico de Mercedes, cree que copiar partes del auto de los competidores Red Bull y Ferrari no hubiera resuelto los problemas al comienzo de esta temporada.
Shovlin explicó en Autosport qué fue lo más difícil del coche de 2022: "El más grande, especialmente desde el punto de vista aerodinámico, son las partes que no se pueden ver debajo del piso.
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"Ahí es donde está gran parte del trabajo, el concepto de pontón era algo que, de manera realista, teníamos que comprometernos de todos modos este año", señaló.
Para los alemanes, copiar el coche de Red Bull o Ferrari, dos equipos que fueron inmediatamente rápidos en 2022, no era una opción: "Si nos hubiéramos centrado más en encontrar una solución rápida, podríamos haber copiado otro concepto.
"Sin embargo, el objetivo para nosotros siempre ha sido tratar de entenderlo nosotros mismos, aprender y encontrar nuestro propio camino, porque si quieres para ganar y ganar carreras y campeonatos mundiales no lo logras copiando el diseño de otras personas.
"Todos nuestros otros autos tenían características innovadoras, tenían ideas brillantes. Tratamos de estar a la vanguardia de la tecnología", apuntó.
Red Bull
El director técnico habló del concepto del auto austriaco y por qué fue tan dominante en la pasada campaña: "Cuando tienes un conjunto de reglas completamente nuevo, es difícil saber dónde van a diseñar todos. Su automóvil [Red Bull] parece tener menos resistencia si le ponemos las mismas alas.
"A principios de año tuvimos que usar mucho la carga aerodinámica, lo que ciertamente no ayudó. Pero si miras a Brasil, no teníamos el auto más rápido, pero pudimos adelantarlos y tomar el 1-2. Entonces, ser rápidos en línea recta no es nuestra principal prioridad.
"Y uno de los más rápidos en línea recta es el Williams. Por lo tanto, no determina su nivel de rendimiento. Pero si son muy similares, obviamente es una buena ventaja tenerla. La prioridad siempre será el rendimiento básico del automóvil y colocarlo en el lugar correcto", concluyó.
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