Mercedes: Estamos aquí para terminar segundos en el campeonato

James Vowles, estratega jefe de Mercedes, admitió que alcanzar a Ferrari en la clasificación de constructores de F1 es un "gran objetivo" a pesar de que la brecha se redujo en cada uno de los dos últimos fines de semana.

Lewis Hamilton y George Russell han reducido constantemente el margen con respecto a Ferrari y superaron a su rival por 27 puntos en carreras en los Estados Unidos y México.

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Pero con solo Brasil y Abu Dhabi restantes antes de que caiga la bandera a cuadros en la temporada, Mercedes se está quedando sin tiempo para alcanzar su objetivo de superar a la Scuderia.

“Está muy claro cuál es nuestro objetivo interno”, dijo Vowles. “Estamos aquí para terminar segundos en el campeonato, y cada carrera en la que podemos comenzar a reducir esa brecha de puntos es un éxito.

"En México les quitamos solo 13 puntos, por lo que aún quedan 40 para dos carreras. Afortunadamente, una de ellas es una carrera de velocidad. Creo que ahora tenemos un paquete diferente al comienzo de la temporada o la mitad de la temporada que realmente puede traerles la pelea.

“Pero 40 puntos es una gran pregunta. Necesitará que realmente tengamos todo perfecto, todo correcto y quizás Ferrari nos dé oportunidades para abrirnos la puerta para que podamos tomar la segunda posición.

"Lo que puedo decirles es que no nos daremos por vencidos hasta la bandera a cuadros en Abu Dhabi", señaló.

Las mejoras de Mercedes

Ele equipo alemán presentó un controvertido nuevo alerón delantero en los Estados Unidos con sujetadores que parecían proporcionar un beneficio aerodinámico secundario.

Aunque esto se adhirió a la redacción del reglamento, la FIA expresó su preocupación por el desarrollo que llevó al equipo a realizar cambios antes de ejecutarlo en México.

Cuestionado sobre si la nueva parte había mostrado las mejoras esperadas en el rendimiento, Vowles agregó: "Sí, es la respuesta a esa.

"Lo ajustamos el viernes, en una forma modificada. Habrían visto cierto nivel de discusiones sobre lo que teníamos inicialmente. Estaba en una forma ligeramente modificada, pero por lo demás, se instaló en el automóvil y funcionó hasta donde podemos ver a través de nuestras métricas.

"Medimos las tomas de presión en el automóvil y las cargas en varios lugares, y funcionó y permaneció en el automóvil el resto del fin de semana", cerró.