Magnussen: Esteban Ocon y la FIA arruinaron mi carrera

Kevin Magnussen cree que Esteban Ocon influenció a la FIA para obligarlo a parar por los daños que recibió en el alerón delantero durante el Gran Premio de Canadá.

El danés confirmó que habló con Ocon tras la carrera y él mismo reconoció que había exagerado, algo que el piloto de Haas entendió, aunque mantuvo la crítica a la FIA por la dureza en las reglas.

La carrera en Canadá de Magnussen se vio totalmente arruinada por una pronta parada obligatoria a boxes por de los daños en un endplate del alerón delantero.

Kevin sufrió un leve toque en la salida y no necesitó un cambio inmediato, ya que no perdió tiempo; sin embargo, la FIA considero que era necesaria su ida a los pits luego de un mensaje del piloto galo por la radio.

El corredor de Alpine dijo que consideraba peligroso que el Haas siguiera en pista con la parte dañada, porque podría desprenderse y golpear a algún piloto.

Desde la Dirección de Carrera escucharon la petición del francés y reaccionaron con una bandera negra y naranja para Magnussen, que significaba que debía parar y reparar esos daños.

Tras el Gran Premio, ambos pilotos hablaron y según explica Magnussen, Ocon reconoció que había hecho la petición a propósito: "Hablé con Ocon al terminar la carrera y estaba de broma cuando dijo por la radio a la FIA que mi alerón estaba muy mal.

"Si puedes influenciarlos de esa manera, lo vas a hacer, está claro y eso fue lo que hizo. Es un juego justo", reconoció el danés en Motorsport.com.

"Déjenos correr"

Magnussen añadió: "Desde mi punto de vista deben dejarnos correr de esa manera, no le pasaba nada a mi coche.

"Solamente tuve un pequeño contacto, no era nada serio, pero me dijeron que tenía que parar para cambiar el alerón. El coche estaba bien y no pasaba nada, no había nada roto".

El piloto danés recordó que Lewis Hamilton ganó el año pasado en Yeda con mayores daños y nadie lo obligó a parar, algo que él mismo ve con buenos ojos, pero no entiende la inconsistencia en la toma de decisiones de la FIA, al igual que la tardanza para el inicio del GP de Mónaco.

"Echo la mirada atrás a Arabia Saudí el año pasado y Lewis ganó la carrera con la mitad del alerón delantero roto, algo que me parece correcto. Deben dejarnos correr si podemos.

"Se siente muy diferente, en Mónaco empezamos más tarde de lo normal porque había una llovizna y ahora me dicen que pare por un rasguño en el alerón", apuntó Kevin.

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