El método especial del diseñador del auto de Checo

Sergio Checo Pérez es parte de Red Bull, una escudería que apuesta por lo diferente desde el diseño de sus autos y que tiene como cerebro de este aspecto a Adrian Newey, quien se define como alguien especial.

Adrian tenía 12 años la primera vez que notó que era una persona peculiar, de acuerdo con lo que cuenta en una memoria escrita en su libro Cómo hacer un coche:

Recuerdo claramente una lección de ciencias sobre el tema de la fricción.

En ese momento supe que tenía una forma diferente de ver el mundo. Cuando pienso en ello, soy consciente de que también poseo un enorme impulso para llegar al éxito, y tal vez eso viene de querer demostrar que no siempre estoy equivocado, que la fricción puede ser algo bueno.

Pasaron los años y Adrian se convirtió en una referencia dentro del mundo del automovilismo a nivel mundial. Lleva trabajando para escuderías de la Fórmula 1 desde 1986.

Newey cuenta que no utiliza computadoras porque se siente mucho más libre trabajando en forma física.

"Lo que valoro de la mesa de dibujo es que puedes tener todo a escala frente a ti, mientras que en un sistema CAD estás limitado por el tamaño de la pantalla", explica.

Mis pensamientos están predeterminados a pensar en figura y forma, problemas y soluciones, aumentar el rendimiento del coche es el objetivoAdrian Newey

Al autor intelectual del RB18 de Sergio Pérez y de Max Verstappen le apasiona pensar en las nuevas reglas de la F1, para basarse en ellas y crear algo que nadie haya hecho. Este año, tratando de aprovechar las normas que obligan a hacer nuevos autos, causó revuelo por los pontones del monoplaza.

"En la Fórmula 1 cada año analizamos detenidamente el reglamento del siguiente, y parte de mi trabajo, quizás incluso la parte que más me gusta, implica averiguar qué dicen estas reglamentaciones en el fondo, cuál es su intención y si una sutil diferencia permite nuevos horizontes. Básicamente me digo: "¿Cómo puedo aprovecharlas para probar algo que no se haya hecho?"", reveló.

Pedro de la Rosa, quien fue parte de McLaren entre 2003 y 2009 coincidió con él, y valoró su capacidad de análisis.

"Lo que también le define es su intuición. Él ve un coche completo y ya visualiza los flujos de aire por encima y por debajo", expuso.

Ahora, Red Bull espera que sus ideas ayuden al RB18, a Checo y a Max a pelear por lo más alto de todo el Gran Circo y a Red Bull a ganar el Campeonato de Constructoras.

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