FIA y pilotos discuten hasta altas horas de la noche en Miami

Anoche se celebró el briefing de pilotos tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami. Duró una hora y se habría discutido sobre las zonas DRS.

En la sesión informativa de pilotos del viernes por la noche, los pilotos de Fórmula 1 discutieron las zonas DRS con la FIA, informó Adam Cooper, periodista que está presente en Miami.

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"Es casi imposible de adelantar, especialmente con nuestra velocidad en las rectas. Esto no funciona con lo corta que es la zona DRS ahora en comparación con donde estaba el año pasado", dijo el piloto de McLaren, Lando Norris, después de la carrera en Bakú.

El joven británico fue más que claro en su respuesta a la pregunta de si tiene sentido acortar las zonas del DRS: "No. Todos los pilotos lo cuestionaron durante la rueda de prensa".

De hecho, el mismo periodista señalo que cuando la FIA le informó a los pilotos que habría una "ceremonia de presentación" en favor del espectáculo, a lo que uno de ellos criticó la decisión señalando que sin adelantamientos no habrá mucho "show".

Los cambios

La FIA ha acortado considerablemente la primera zona DRS en el Autódromo Internacional de Miami. El primer punto de detección es, al igual que el año pasado, 90 metros después de la curva 8; sin embargo, el DRS solo se puede activar 105 metros después de la curva 9 este año.

Por lo tanto, dos de las zonas DRS se han acortado en la pista de Florida y los pilotos ahora están insatisfechos, especialmente después de que lo poco que se pudo adelantar en el Gran Premio de Azerbaiyán.

El segundo punto de detección se puede encontrar 70 metros después de la curva 16. Los pilotos pueden abrir sus alerones traseros 525 metros después, mientras que el año pasado se les permitió abrir sus alerones traseros después de 450 metros.

La tercera zona DRS se ha mantenido igual. El punto de detección todavía está a 15 metros después del giro 17 y puede activarse en el 19.

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