La formación del propietario Lawrence Stroll cuenta con tiempo extra para el desarrollo debido a su posición en la clasificación final y eso es exactamente para lo que se establecieron las nuevas reglas.
Alonso y Hamilton en el podio de Australia
Fernando Alonso es el gran hombre del equipo verde, porque tras tres carreras ya ha subido tres veces al podio, pero espera poder hacerse con la victoria pronto.
Hablando con Motorsport.com, Wolff admite que el límite de costos funciona: "Esto es lo que queríamos, un futuro más sostenible financieramente. Con diez equipos que pudieran competir, con las mayores ventajas aerodinámicas para los rezagados.
"Todo esto para crear una zona media muy competitiva. Las reglas actuales permiten que los equipos más pequeños se pongan al día con el desarrollo, ya que simplemente tienen más tiempo.
"Donde estamos hoy, solo tenemos que reconocer que un equipo lo ha hecho mejor que todos los demás", dijo el austriaco.
Sin magia
Aunque el propietario Stroll invirtió para crear una nueva sede y un nuevo túnel de viento construido, Wolff desacredita el argumento de que el equipo puede haberse desviado.
"Se debe aplaudir a Aston Martin porque acaban de dar un gran paso adelante, y solo están haciendo un buen trabajo. No hay magia ni nada que los haga misteriosamente rápidos. Es solo ingeniería sólida en todas las áreas", dijo el jefe de equipo.