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Red Bull, Honda

Honda estaría en pláticas para asociarse con McLaren en 2026

Honda estaría en pláticas para asociarse con McLaren en 2026

Aloisio Hernández
Red Bull, Honda

Según The Race, Honda ha comenzado a explorar opciones para una asociación a partir de 2026 y estaría interesado en McLaren.

La semana pasada se anunció que los japoneses volverán a estar oficialmente presente en la Fórmula 1 a partir de 2026 como proveedor de motores. Inicialmente, se consideró una colaboración con Red Bull Racing, con el que los japoneses ahora han ganado varios títulos mundiales.

Relacionado: "Red Bull se hartó de la indecisión de Honda y por eso se unió a Ford"

Pero cuando Honda dejó el deporte a fines de 2021, la escudería austriaca estableció el proyecto Powertrains y el equipo designó a Ford como nuevo socio. Por lo tanto, los japoneses deben buscar otro socio.

Honda ya estuvo asociado con McLaren en dos etapas diferentes; sin embargo, la última fue bastante decepcionante
Honda ya estuvo asociado con McLaren en dos etapas diferentes; sin embargo, la última fue bastante decepcionante

Según el medio británico, las conversaciones entre las dos partes se encuentran actualmente en la fase exploratoria. McLaren tiene actualmente un acuerdo con Mercedes. La parte alemana suministra las fuentes de energía hasta 2025 y Honda espera poder tomar el relevo a partir de 2026.

Además del equipo británico, Honda también estaría interesada en una colaboración con Williams; sin embargo, esa escudería contrató recientemente a James Vowles como jefe de equipo y se espera que la ex mano derecha de Toto Wolff continúe con Mercedes más allá de 2025.

Regreso a la F1

La razón por la que el histórico fabricante decidió detenerse en la Fórmula 1 fue porque la marca quería centrarse en la electrificación. Al final, los japoneses revirtieron esa decisión, porque en 2022 el nombre de HRC (Honda Racing Corporation) volvió a aparecer de manera destacada en el RB18.

La nueva normativa de motores en la que funcionarán con combustibles 100% sostenibles y sintéticos, y la ampliación de la parte eléctrica del propulsor, ha hecho que la marca se plantee volver a la clase real.

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