Alonso, Verstappen y Marko reclaman coches más ligeros y pequeños en la Fórmula 1

Fernando Alonso y Max Verstappen tienen un nuevo aliado en su lucha contra el peso y el tamaño de los coches de la Fórmula 1: Helmut Marko, el asesor de Red Bull.

Mucho se ha discutido en los últimos años sobre el aumento significativo en la masa y dimensiones de los monoplazas durante la última década, que parecen desproporcionados en comparación con los autos de los años 2000 y 1990.

En 2001, el mínimo era de 600 kilogramos, mientras que ahora es de 798. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, declaró recientemente su objetivo personal de reducir el peso excesivo de los autos de F1 actuales.

"El tamaño complica más las cosas que el peso. En las primeras curvas de la carrera, ahora es difícil posicionar el auto únicamente por su tamaño, no por su peso.

"Creo que reducir significativamente el peso de los coches será complicado, ya que los motores híbridos siempre serán más pesados que los motores normales, y la seguridad en estos coches también es mucho mayor”, expresó el español al respecto.

Verstappen, en comentarios publicados por Motorsport.com, también expresó algo similar.

"Disfruté el auto 2021 más que el actual en términos de lo ágil que era. Ahora a baja velocidad, es un poco como una lancha", avisó.

Su jefe en el equipo, Helmut Marko, coincidió y sugirió que los circuitos tendrían que ser más amplios para que las cosas sean más sencillas.

"Ya tenemos autos que se acercan al peso y tamaño de los autos deportivos. Pero las pistas siguen siendo las mismas. Tendríamos que ensanchar todas las pistas un metro para que coincidan con los desarrollos de los autos.

"Todas las soluciones debería girar en torno a este tema. Los coches deben volver a ser más ligeros y pequeños", consideró Marko en Motorsport Total, haciéndose eco de los sentimientos de Verstappen y Alonso, y mostrando un consenso al respecto.

2026

Helmut también aprovechó la oportunidad para hablar sobre su colaboración con Ford a partir de 2026, que coincidirá con un importante cambio de regla

"Tenemos lo mejor cuando se trata de motores de combustión interna. Y tenemos dos mentes muy brillantes en el lado eléctrico", valoró.

La nueva normativa que entrará en vigor a partir de 2026 supondrá unos cambios radicales en cuanto a los automóviles, incluyendo, entre otros, los motores de combustión interna con combustible neutro, así como un aumento de la proporción de energía eléctrica.

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