Fórmula 1 discute igualar el rendimiento de motores

Aloisio Hernández
Lunes 24 Julio 2023 07:16 - Actualizada: 19:43

Se dice que el tema de la igualdad del rendimiento de la unidad de potencia está en la agenda de la Comisión de F1 esta semana. Las fuentes dijeron a motorsport.com.

Según los informes, Alpine actualmente tiene el motor más débil con la fuente de energía de Renault y el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, espera ver ese cambio pronto. Ha encontrado apoyo en esto de Christian Horner, jefe del equipo Red Bull.

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Desde principios de 2022, no es posible que las unidades de potencia se desarrollen hasta finales de 2025. Esto se decidió después de que Honda, el proveedor de motores de Red Bull Racing, abandonara oficialmente la categoría reina del automovilismo.

Debido a que se pensó que las diferencias entre las unidades de potencia eran lo suficientemente pequeñas, se decidió que los motores no sufrirían ningún cambio antes de la introducción del llamado congelamiento del motor.

Sin embargo, un análisis de la FIA habría concluido que a la fuente de energía de Renault en el Alpine le faltan entre 20 y 33 caballos de fuerza. Actualmente, las unidades de potencia solo pueden recibir actualizaciones si es puramente para mejorar la confiabilidad.

Problemas de fiabilidad

"Todos los equipos hacen el mismo análisis y la FIA hace el mismo análisis y demuestra que tenemos bastante menos [poder]", explicó Szafnauer a los medios presentes en Hungría.

"Cualquiera puede resolver problemas de confiabilidad, pero a veces los problemas de confiabilidad pueden ocultar actualizaciones según el problema de confiabilidad que resuelva. Hay muchas cosas que puede disfrazar como algo sobre confiabilidad, mientras aumenta la potencia", señaló.

Alpine puede esperar el apoyo de Red Bull en las conversaciones sobre congelación del motor: "La FIA tiene que mostrar cuáles son exactamente las diferencias. Eso sería fascinante para que todos lo vieran", dijo Horner.

"Si hay un déficit en una homologación, entonces eso es algo que tenemos que tratar con sensibilidad. De lo contrario, estará atrapado por otras dos temporadas, por lo que no sería reacio a una discusión sensata", comentó.

Szafnauer respondió al apoyo de Horner: "Me alegro de que Christian haya dicho eso, porque si miras hacia atrás al motivo del congelamiento del motor, fue porque Honda se retiró y Red Bull no tenía un departamento de motores para desarrollar más.

"Es por eso que es bueno que Christian lo reconozca. Cuando los fabricantes de motores estuvieron de acuerdo, también se decidió que si alguien se salía del 1% [en términos de potencia], entonces habría discusiones de buena fe para recuperar esa igualdad", finalizó.

Además de la congelación del motor, los calentadores de neumáticos y el Sprint también serían puntos de discusión en la junta de la Comisión de F1.