Zo werkt de gigantische logistiek achter de Formule 1

Wanneer je als kijker inschakelt om naar de Formule 1 te kijken, staat de hele paddock vol met spullen, hospitality-suites en lege vrachtwagens. Dat terwijl datzelfde spul een week eerder soms nog duizenden kilometers verderop stond bij een ander circuit. Hoe gaat dit precies in z'n werk?

Formule 1-coureurs, pitcrews en monteurs worden gezien als dé helden van de koningsklasse. Toch is er ook een enorm leger aan mensen achter de schermen die ook wel wat bewondering verdienen: de logistieke medewerkers. Vrachtwagenchauffeurs, piloten, scheepslieden, bouwers, planners en materiaal-sjouwers. Zij maken mogelijk dat de teams keer op keer alle benodigdheden voorhanden hebben op een circuit. Alleen al bij vervoerder DHL is maar liefst honderd man verantwoordelijk voor het vervoer van alle algemene spullen en deels voor het materieel van de teams.

Daar kun je ook nog eens ongeveer zo’n aantal mensen per team bij optellen. In totaal zijn er ongeveer driehonderd vrachtwagens in de weer om de spullen van de ene race-locatie naar de andere te vervoeren. Natuurlijk kan het soms niet per vrachtwagen en moet het hele konvooi van vliegtuigen ingeschakeld worden om alles op zijn plaats te krijgen. Volgens DHL gaan er zes à zeven Boeing 747’s de lucht in als dat nodig is. Ook worden er schepen ingezet. Per seizoen wordt er naar schatting zo’n 660 ton aan goederen per lucht vervoerd en 1.000 ton per zeevracht. Overigens wordt niet elk weekend hetzelfde spul gebruikt door de teams.

Vooral bij de races waartussen gevlogen moet worden om alles op z’n plaats te krijgen kan dat niet. Er zijn meerdere sets van zaken als gereedschap en andere algemene dingen die in de pitbox worden gebruikt. De set van bijvoorbeeld de Japanse Grand Prix gaat - tijdens een normaal seizoen - direct na het raceweekend al onderweg naar Abu Dhabi. De set van die zaken die in Singapore zijn gebruikt gaan daarna door naar Brazilië. Die dingen zijn vaak lang onderweg met een groot vrachtschip. De belangrijkere zaken, zoals auto-onderdelen, motoren en computers moeten wel direct door naar de eerstvolgende locatie. Wil je weten hoe dit precies in zijn werk gaat? Bekijk het in onderstaande video.

Gerelateerd

Nasleep Miami

'Verstappen kon wel genieten van het geklungel van Norris' | GPFans Raceteam

• Gisteren 21:14

Verenigde Staten

Vijf bijzondere races in de geschiedenis van de Verenigde Staten

• 30 april 2025 17:41
• 1