Los cambios para la temporada 2023 de la Fórmula 1

La temporada 2023 de Fórmula 1 se acerca lentamente pero con seguridad y, como casi todos los años, se han realizado una serie de cambios. Enumeramos los más importantes.

Comenzará el domingo 5 de marzo con el Gran Premio de Bahréin. En términos de regulaciones, las cosas han cambiado.

Por ejemplo, las normas de seguridad de la barra antivuelco se ajustaron después del accidente de Guanyu Zhou en Gran Bretaña el año pasado.

Los conductores ya no tienen la libre elección de neumáticos durante la clasificación y se aumentó el número de sprints.

Fuera de las reglas, algunas cosas han cambiado en comparación con el año pasado.

23 carreras

Comenzando con las noticias más recientes: de todos modos, no tendremos 24 carreras este año. Poco después del lanzamiento del calendario de carreras para 2023, se anunció que la carrera en China se cancelaría nuevamente debido a las medidas contra el coronavirus, luego de lo cual la Fórmula 1 inició conversaciones con Portimão en Portugal para llenar el puesto vacante.

Sin embargo, la organización detrás de la carrera en Shanghái luego escribió una carta a la Fórmula 1 pidiendo que se le permitiera organizar un Gran Premio después de todo, debido al levantamiento de la obligación de cuarentena.

Tras un largo periodo de especulaciones, la categoría reina ha anunciado ahora que no se disputarán ambas carreras. Una decisión lógica en sí misma.

Correr en China pondría a prueba los protocolos de corona ganados con tanto esfuerzo del deporte, mientras que correr en Portugal significaría viajar de Australia a Portugal y luego de regreso a Azerbaiyán. Una pesadilla logística.

Esto crea una brecha de casi tres semanas en el calendario entre el domingo 2 de abril y el domingo 30 de abril.

Nuevo destino.

Si bien China y Portugal no harán su aparición este año, dos recién llegados se han registrado en el calendario. La próxima temporada se correrá por primera vez en Las Vegas.

El circuito urbano de Las Vegas, que corre en la franja de fama mundial de la ciudad de los casinos, se lleva a cabo el domingo 18 de noviembre, lo que la convierte en la penúltima carrera del año.

Los pilotos

También ha habido algunos cambios en el mercado de los conductores. Nyck de Vries hará su debut en la Fórmula 1 a tiempo completo con el equipo AlphaTauri, tomando el relevo de Pierre Gasly.

El francés se ha trasladado a su vez a Alpine, donde quedó vacante un puesto por la repentina marcha de Fernando Alonso.

El dos veces campeón del mundo sorprendió a amigos y enemigos al anunciar su fichaje con Aston Martin. Reemplaza allí a Sebastian Vettel , quien ahora ha puesto fin a su impresionante carrera en la Fórmula 1.

Además de Nyck de Vries, este año tenemos varias caras nuevas (y viejas conocidas) en la parrilla.

Oscar Piastri está listo para hacer su debut en la Fórmula 1 con el equipo McLaren , reemplazando al decepcionante Daniel Ricciardo. El australiano tiene que contentarse con el papel de tercer piloto en Red Bull Racing.

Logan Sargeant reemplaza en Williams a Nicholas Latifi, y Nico Hülkenberg regresa al deporte después de tres años con el equipo Haas .

Esto ha sido a expensas de Mick Schumacher, quien será el reserva de Mercedes.

Dirigentes

No sólo los directivos de los pilotos han tenido un periodo ajetreado. También ha habido muchas sillas musicales entre los jefes de equipo. Todo comenzó cuando Mattia Binotto renunció a Ferrari, y Fred Vasseur fue anunciado como su sucesor unas semanas después.

Por lo tanto, Alfa Romeo no tiene un jefe de equipo por el momento, aunque ha incorporado a Andreas Seidl como director ejecutivo del Grupo Sauber.

Eso despejó el camino en McLaren para que Andrea Stella ascendiera en el equipo y reemplazara a Seidl como director del equipo.

Jost Capito se ha retirado, por lo que Williams también ha tenido que buscar un nuevo timonel. Se las arreglaron para sacar a James Vowles, durante años el jefe estratégico de Mercedes.

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