¿Por qué la asociación de motores con Honda tiene sentido para Andretti-Cadillac?

Andretti ha dado un gran paso adelante en su búsqueda por unirse a la parrilla de Fórmula 1 al asegurarse el respaldo del fabricante estadounidense Cadillac.

La asociación creará un equipo totalmente estadounidense cuyo propietario, Michael Andretti, espera que la oferta del undécimo lugar sea demasiado difícil de rechazar para la F1 y la FIA.

Si tiene éxito, es probable que el equipo se una en 2026 junto con las nuevas regulaciones de la unidad de potencia.

Casualmente, el suministro de la unidad de potencia es la última pieza principal del rompecabezas de Andretti-Cadillac.

Honda ha surgido como el competidor más probable, pero, ¿por qué?

Honda quiere asociarse con Andretti

Desde que Honda dejó oficialmente la F1 a finales de 2021, el fabricante japonés ha buscado hacerse un hueco en la competición.

Ha continuado una asociación técnica con Red Bull, con el campeón preparándose para suministrar su propio motor a partir de 2026.

Pero aunque la compañía japonesa ha expresado su deseo de regresar, el tiempo y el esfuerzo que la austriaca ha puesto en su propio programa de motores hace que sea poco probable que haya espacio a bordo para otro fabricante.

Entonces, ¿qué mejor oportunidad para Honda que el nuevo equipo Andretti Cadillac?

También tiene mucho sentido, dadas las relaciones existentes con Andretti Autosport, que ha suministrado los motores del equipo IndyCar desde 2014, y Cadillac.

La asociación con Cadillac abarca su programa de vehículos eléctricos, como explica el presidente de General Motors, Mark Reuss:

"Obviamente, tenemos una gran asociación con Honda. Así que tenemos ese respeto y esa relación natural, que no es problemática en absoluto. Hablaremos de la parte del motor en una fecha posterior", aseguró recientemente.

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¿Qué otras opciones tiene Andretti?

El padre de Michael Andretti, Mario, campeón mundial de 1978, sugirió el año pasado que ya había un acuerdo con Renault para el suministro de el motor. El fabricante francés desea expandirse más allá de su propio equipo Alpine.

Pero aún está por verse cómo podría funcionar un acuerdo para General Motors, en particular.

Lo mismo podría decirse de Audi, con un conflicto de intereses entre los dos fabricantes que probablemente impida cualquier acuerdo en este frente.

Red Bull también podría buscar suministrar vehículos más allá de su propio equipo y AlphaTauri. Desde una perspectiva comercial, un acuerdo con Andretti Cadillac fortalecería el control de Red Bull en el mercado estadounidense.

A pesar de las diversas opciones, Honda es la más probable dada la relación existente, y sería un golpe maestro para el posible equipo número 11 de F1.

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