La Fórmula 1 decidirá entre China, Portugal o 23 carreras en el calendario de 2023

La Fórmula 1 se enfrenta a discusiones inminentes sobre su calendario para este año después de que los promotores del Gran Premio de China se pusieran en contacto con ellos para solicitar el restablecimiento de su carrera.

El 2 de diciembre, la F1 anunció que el evento programado provisionalmente en el Circuito Internacional de Shanghái del 14 al 16 de abril no podría llevarse a cabo "debido a las continuas dificultades que presenta la situación del Covid-19".

En ese momento, el país asiático permaneció bloqueado, con un aumento en el número de casos y medidas estrictas que habrían significado períodos de cuarentena forzados para los integrantes del Gran Circo.

La F1 también declaró que estaba "evaluando opciones alternativas", lo que le llevó a llegar a un acuerdo con los organizadores del Gran Premio de Portugal para llenar el puesto vacante de abril.

China, sin embargo, ha anunciado sorpresivamente la decisión de eliminar la cuarentena a partir del 8 de enero, reabriendo el país a aquellos con visas de trabajo y estudio, o que buscan visitar a la familia.

A su vez, los promotores de esta competencia escribieron al presidente y director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, solicitando que la carrera se agregue nuevamente al calendario.

Discusiones

Significa que Domenicali y su equipo ahora tienen un dilema, ya que tiene dos carreras compitiendo por un puesto. GPFans entiende que se llevarán a cabo discusiones a finales de esta semana para resolver la situación.

El problema para la F1 es que el Covid sigue siendo moneda corriente en China, lo que compromete todos los protocolos de seguridad que el deporte ha mantenido rigurosamente desde que combatió con éxito el virus por primera vez en un intento por volver a un grado de normalidad en las carreras en 2020.

Además, buscar reinstalar esta carrera ahora crea un problema de carga dado que los equipos de F1 ya están planificando los eventos en Azerbaiyán y Miami que se llevarán a cabo a fines de abril y principios de mayo, respectivamente.

Hay una sugerencia de que los promotores chinos preferirían cambiar a una fecha para octubre para que la competencia se celebre, pero esto es impracticable dado el programa condensado en esa época del año, y ningún otro evento está dispuesto a intercambiar lugares.

En esta etapa, para evitar cualquier discordia dado que China sigue siendo un socio clave para la el circuito, y agregar a Portugal solo para llenar el puesto probablemente sería antagónico, lo más probable es que solo haya 23 carreras en lugar de la récord de 24 como se esperaba.