¿Qué debe hacer Vasseur en Ferrari para tener éxito?

Frédéric Vasseur fue anunciado como el reemplazo de Mattia Binotto en Ferrari hace apenas unas horas. Era un secreto a voces que empezó a confirmarse cuando se oficializó su salida de Alfa Romeo y que fue un hecho cuando los italianos lo anunciaron en el cargo.

El francés asumirá las funciones principales del equipo el 9 de enero, unos días después de la partida de Binotto el 30 de diciembre. Ahí empezará a trabajar como jefe de Carlos Sainz y Charles Leclerc.

Vasseur se encuentra como la quinta persona en asumir la posición más presurizada de la F1 durante la última década, entonces, ¿cuáles son sus prioridades?

Estrategia

Cuando Vasseur entra por las puertas de Maranello y se ha ocupado de las bromas asociadas con el primer día de trabajo, es probable que haya una reunión convocada con el jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda.

Uno de los fracasos fundamentales de la carrera por el título la temporada pasada fue con respecto a sus tácticas el día de la carrera con pilotos, rivales y aficionados que se rascaron la cabeza en numerosas ocasiones a lo largo de la campaña.

Pero los problemas con la estrategia han afectado durante mucho tiempo las operaciones, como lo destaca el hecho de que el último año de Sebastian Vettel con la Scuderia estuvo plagado de peleas internas y confusión en la radio del equipo.

Hay muchos inconvenientes que pueden obstaculizar a un equipo de F1, pero las continuas luchas de Ferrari en el lado de la estrategia lo han dejado abierto para convertirse en el hazmerreír en ocasiones. Vasseur necesita una mano firme con esto.

Fiabilidad

Este fue un factor limitante importante para Ferrari a finales de año, con Binotto admitiendo que las unidades de potencia se rechazaron en orden para guardar los componentes.

Esto simplemente no funciona cuando es probable que estés en una pelea a tres bandas por el título junto a Red Bull y Mercedes, como podría ser el caso la próxima temporada.

Hay un poco de ruido positivo antes del nuevo año, con el director del equipo de Haas, Guenther Steiner, etiquetando la unidad 2023 como "la bomba" luego de conversaciones con Binotto.

Pero Vasseur debe asegurarse de que el barco se dirija en la dirección de la confiabilidad. No se podrá lograr mucho de este lado para el nuevo año, pero 2024 y 2025 permitirán el desarrollo.

A mediano y largo plazo, la Scuderia apuntará a un comienzo similar a las nuevas regulaciones de unidades de potencia para 2026 que disfrutó Mercedes en 2014. Si Vasseur puede supervisar esto, el equipo italiano tendría chances de ganar.

Límite presupuestario

No es ningún secreto que Ferrari alcanzó el límite máximo presupuestario a mitad de la temporada pasada, lo que restringió en gran medida su capacidad para competir en el segunda mitad del año.

Por lo tanto, no fue una sorpresa que Mercedes, gracias a su continuo desarrollo, terminara el año al menos al mismo nivel que sus rivales, a pesar de comenzarlo un poco fuera del ritmo.

Vasseur ha tenido que supervisar estrictamente el gasto en Alfa Romeo desde que se introdujo el tope presupuestario, y el equipo con sede en Hinwil cayó cómodamente por debajo del límite en 2021 y 2022.

Esto podría ayudar a Ferrari a estirar el presupuesto a lo largo de un año, aunque existen diferencias obvias en la escala en todos los ámbitos.

Ser capaz de soportar un desafío contribuirá en gran medida a apaciguar a la junta directiva de Ferrari en su primera temporada.

Consejo de Ferrari

Como lo demuestra la rotación del puesto de director del equipo, la jerarquía de Ferrari puede ser difícil de complacer.

El director ejecutivo, Benedetto Vigna, y el presidente, John Elkann, estarán por encima del hombro de Vasseur y se asegurarán de que todo funcione como se requiere.

Pero el hombre de 54 años es más que capaz de dirigir el equipo sin ninguna presión añadida: su forma en la categoría júnior y el cambio de Alfa Romeo son un testimonio de ello.

Si Vasseur puede obtener el control total de la operación de F1 y trabajar sin presiones ni intromisiones innecesarias, entonces esta podría ser una asociación exitosa.

Después de todo, Ferrari optó por contratar personal externo por una razón.

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