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La Fórmula 1 prohíbe el alerón trasero inusual de Aston Martin para 2023
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La Fórmula 1 prohíbe el alerón trasero inusual de Aston Martin para 2023

La Fórmula 1 prohíbe el alerón trasero inusual de Aston Martin para 2023
Redacción GPFans

El director técnico de Fórmula 1, Pat Symonds, ha revelado que el diseño "inusual" del alerón trasero de Aston Martin estará prohibido para la próxima temporada.

El equipo con sede en Silverstone llamó la atención con un diseño de 'sillón' en Hungría que se usó en circuitos de alta carga aerodinámica en la segunda mitad de la temporada.

El nuevo diseño del alerón trasero tenía como objetivo retener el flujo de aire local en el ala y por lo tanto, crear carga aerodinámica.

La FIA exige en las nuevas regulaciones que la curvatura debe integrarse en el endplate, produciendo las formas de lados bajos que hemos visto arriba y abajo de la parrilla.

Estos diseños crean una corriente de aire limpia que, en teoría, perturba mucho menos el aire alrededor del componente y crea un flujo de aire más limpio para los automóviles que lo siguen.

Con el efecto de vuelco creado por el diseño, Aston Martin cumplió con esta regulación de curvatura durante la temporada pasada y pudo crear un endplate fijo, similar al último conjunto reglamentario, que permitió generar carga aerodinámica a lo largo del alerón trasero.

"No vamos a permitirlo"

Symonds aclaró que el cambio en las reglas para evitar que los británicos usen ese accesorio pasa por llevar el deporte al sitio adecuado.

"Hay algunos pequeños ajustes, vimos ese alerón trasero inusual en el Aston Martin a principios de año y las regulaciones se modificaron para no permitirlo el próximo año porque tenía el potencial de ir en la dirección equivocada. Pero en general, estoy bastante satisfecho", explicó.

Las nuevas regulaciones vieron a los equipos luchar inicialmente para superar los desafíos del fenómeno marsopa que vino con el cambio a tierra. efecto aerodinámico.

"Hay algunos cambios pequeños en el piso el próximo año, no para tratar de eliminar sino para reducir la cantidad de rebotes que estamos recibiendo en los autos, pero no, realmente tenemos que consolidarnos ahora. Sería un error hacer muchos cambios", agregó.

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