Charles Leclerc: Es muy peligroso correr y no ver nada

Charles Leclerc hizo un llamado a la F1 para encontrar una solución a los muros de agua que generan los nuevos monoplazas esta temporada.

La aerodinámica más radical de los autos de esta temporada puede haber permitido que corran más cerca unos de otros, pero también ha producido otro efecto secundario no deseado, además de marsopas y el fenómeno de rebote que dominó en las primeras carreras.

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Los coches ahora están mucho más cerca del suelo y cuando un Gran Premio se corre en mojado, especialmente en condiciones tan malas como las que se vieron en el Gran Premio de Japón del domingo en Suzuka, las columnas de rocío se forman de manera amplificada, lo que resulta en una visibilidad casi nula.

Dados los peligros para todos los pilotos, Leclerc cree que este es un problema que requiere atención, especialmente porque cree que tiene un efecto negativo en el espectáculo, ya que estas características facilitan que los comisarios retrasen la salida. .

"Uno de los grandes problemas con estos autos es la visibilidad. Cualquier cosa que podamos hacer para tratar de mejorar la visibilidad y minimizar el rocío, especialmente para los autos que vienen detrás, será extremadamente beneficioso.

"Creo que a veces podemos correr a pesar de las condiciones de la pista, pero el problema es principalmente la visibilidad, porque es tan peligroso estar atrás y no ver nada, que terminamos sin correr.

"Sí, deberíamos tratar de encontrar una solución para tratar de minimizar las proyecciones", señaló.

El tema de Suzuka

Charles admitió que la situación del domingo no se vio favorecida por el hecho de que, entre las vueltas de parrilla y el inicio de la carrera, aumentó la intensidad de la lluvia y la cantidad de agua en la pista.

Esto no solo comprometió el inicio de la carrera y provocó que su compañero de equipo Carlos Sainz se saliera de la pista en la primera vuelta, sino que también tuvo un efecto negativo con los autos agrupados detrás de la seguridad y ni hablar de la presencia de un vehículo de recuperación en la pista.

Jules Bianchi, patrocinador de la carrera del monegasco, sucumbió a sus heridas luego de un accidente bajo la lluvia durante el Gran Premio de Japón de 2014.

Para Leclerc, lo que sucedió el domingo le trajo recuerdos de ese día: "No deberíamos ver estas cosas, por supuesto que algo sucedió en 2014 y todos lo sabemos y todos deberíamos aprender de ello.

"Una vez que estás primero [detrás del coche de seguridad] está bien, pero una vez que estás detrás no puedes ver nada y cada vez que intentas tener un poco más de visibilidad, puede que te sorprenda la presencia de una grúa en medio de la pista".

"Así que sí, no debería suceder y realmente espero que aprendamos de eso y esas cosas, no las volvamos a ver", finalizó.