¡Histórico! Checo Pérez gana el Gran Premio de Singapur

Sergio Checo Pérez ha hecho historia en Singapur. Su triunfo ha provocado que rompa su propia marca personal. Nunca había ganado más de una carrera por temporada en la Fórmula 1.

Las últimas semanas habían sido traumáticas para un mexicano que se veía cada vez más lejos de su compañero de Red Bull, Max Verstappen.

Esta victoria se suma a la de Mónaco de hace algunas semanas, justo cuando empezó una pesadilla que ahora parece terminar.

En 2020 ganó en Sakhir y en 2021 en Azerbaiyán. Ahora lo ha logrado -otra vez- en Asia.

Lo que se antojaba como la carrera del bicampeonato para Max Verstappen se transformó en la del resurgimiento para Pérez.

Ni siquiera una amenaza de castigo por un incidente con el Safety Car empañó la victoria del mexicano.

Al final le sacó 7.595 segundos al monegasco. Aún si lo sancionan con cinco segundos, no cambiará el resultado, sino que simplemente acortará su diferencia a 2.595.

Triunfo incompleto

La mala noticia para Pérez es que sigue tercero en el Campeonato de Pilotos, por debajo de Max Verstappen y de Charles Leclerc.

El monegasco llega a 237 puntos y el mexicano, a 235. Intentará rebasarlo en el Gran Premio de Japón,

Su batalla con Leclerc

Una arrancada espectacular lo puso en el primer lugar. Rebasó con facilidad a Charles Leclerc. Sin terminar el primer giro, ya le sacaba ocho décimas al monegasco.

Llegó a sacarle segundo y medio a Leclerc en la Vuelta 14. El mexicano aguantaba y apostaba por aumentar su ventaja.

En la 18, con 1.897 segundos de ventaja, empezó a preocuparse por lo que pasaba con sus neumáticos.

"Las condiciones están mejorando, pero las llantas no tanto", avisó por la radio de Red Bull. Sus intermedias ya le generaban dudas.

"'¿Todavía está muy mojado para slicks?", le preguntó su ingeniero, Hugh Bird. "Sí, por el momento sí", respondió el mexicano.

En la 36 entró a boxes y cambió a gomas medias. Su parada fue de 2.8 segundos, por los cinco de Charles Leclerc. Su ventaja era de 9.922 segundos sobre Carlos Sainz y de 11.100 sobre Charles.

El Safety Car tras el choque de Tsunoda provocó que su ventaja sobre Leclerc se redujera a 2.165 segundos.

Faltando 26 minutos, y ya con problemas del mexicano, la diferencia era de apenas medio segundo. El de Ferrari se lanzaba con todo y el de Red Bull sufría.

"¿En el frenado o en la tracción?", preguntó Bird cuando Sergio le avisó que sufría. "Ambos", contestó.

Con 17 minutos restantes, parecía que a Charles se le acababa la energía. La diferencia entre ambos ya era de 1.7 segundos.

A falta de 10 minutos, Leclerc recibió el aviso de Ferrari de que se mantuviera a máximo cinco segundos de Pérez por una posible penalización para el mexicano por un incidente con el Safety Car.

Sergio la escuchó después de su respectiva radio, y de inmediato protestó, pero empezó a alejarse, tratando de llegar a los más de cinco segundos (en ese momento le sacaba 3.144).

El mexicano seguía en problemas. Esta vez con su coche.

"Estoy perdiendo un poco de potencia en las rectas", avisó al equipo con ocho minutos en la cuenta regresiva.

Aún esa posible sanción, le sacó 7.595 segundos para vencerlo.

Fernando Alonso

Fernando Alonso no pudo terminar el Gran Premio por un abandono.

En su Gran Premio 350 (récord absoluto) de la Fórmula 1 tuvo una batalla con Max Verstappen por el sexto lugar.

El neerlandés cayó de la octava a la decimosegunda posición en el primer giro y luego, con rebases sobre Sebastian Vettel y Pierre Gasly, se puso apenas detrás del español, que aguantaba su ventaja.

Su motor lo traicionó en la 21. Un problema técnico en su auto lo hizo abandonar la carrera y provocó el ingreso del Virtual Safety Car.

Su Alpine perdió potencia y se detuvo en una de las curvas. Es su cuarto DNF de la temporada y segundo seguido, tras el de Monza.

Carlos Sainz

El español acabó tercero. Nunca tuvo chance de pelear por algo más y simplemente logró vencer a Lando Norris, cuarto.

Sacó a Lewis Hamilton en la primera curva, algo que fue duramente reclamado por el británico. Minutos después la FIA informó que no habría investigación.

En la 15, Carlos veía cómo Charles Leclerc y Sergio Checo Pérez le sacaban seis y ocho segundos, respectivamente, y él ya empezaba a preocuparse por Lewis Hamilton (a 1.5).

Zhou y Latifi

Un choque entre Nicholas Latifi y Guanyu Zhou provocó primero el retiro del piloto chino y luego el del canadiense.

Es la sexta vez en esta temporada (la de su debut) que el de Alfa Romeo no puede concluir una carrera.

Este hecho provocó la salida de banderas amarillas en el asfalto de Marina Bay.

Abandono de Albon

En la 26 Alex Albon tuvo que abandonar después de chocar contra el muro y provocar la salida del Safety Car.

Eso significó el cuarto DNF de esta competencia, tras los de Guanyu Zhou, Nicholas Latifi y Fernando Alonso.

Abandono de Ocon

Casi de inmediato, en la 28, Esteban Ocon tuvo que parar por problemas con su coche, que se detuvo en la Curva 13.

"Tres vueltas antes escuché un ruido raro", admitió por la radio.

Tuvo que entrar el Virtual Safety Car porque el coche fue sacado por auxiliares de Alpine.

Susto de Hamilton

Lewis Hamilton chocó contra el muro de contención en la Curva 6, durante la Vuelta 33, pero pudo volver a competir durante un giro más.

El problema es que su alerón delantero se rompió y tras reportarlo, avisó que saldría, pero pudo volver.

Adiós, Yuki

En la 36 Yuki Tsuonda chocó contra un muro de contención y tuvo que abandonar.

Se trataba del sexto DNF de la carrera y de una salida más del Safety Car.

Resultados completos:

Resultado del Gran Premio de Singapur. La diferencia entre Pérez y Leclerc podría reducirse a 2.595 segundos si hay castigo. pic.twitter.com/gPflLXb43s

— GPFans en Español (@GPFansES) October 2, 2022

La diferencia entre Pérez y Leclerc podría reducirse a 2.595 segundos.

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