Jefes de equipo de la F1 quieren un castigo severo para Red Bull

Este viernes trascendió la sospecha de que Red Bull superó el límite presupuestario en 2021 y de ser cierto, podría haber una descalificación. Los jefes de los equipos de Fórmula 1 considerarían esto un castigo apropiado y esperan que la FIA actúe con dureza.

Red Bull Racing y Aston Martin parecen ser los dos equipos de los que todo el mundo habla en el paddock. Aunque no se mencionan nombres, se ha sabido que dos equipos han superado el límite presupuestario en 2021. Ahora es un secreto a voces que uno de estos casos se refiere a Red Bull Racing.

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El equipo austriaco habría dado una ventaja durante la intensa pelea por el campeonato con Mercedes y Lewis Hamilton, y más que eso, habrían violado el límite presupuestario actual.

Si superan el límite en más del cinco por ciento, la FIA puede descalificarlos. Esto significaría para Verstappen que perderá su título mundial ante Lewis Hamilton y los jefes de equipo asumen que la FIA intervendrá correctamente con dureza si efectivamente se han infringido las reglas.

Mercedes

Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha salido a exigir un castigo para los austriacos y amenazado con que si no se da, entonces su escudería seguirá el mismo camino sabiendo que no habrá consecuencias.

"La violación no solo se refiere a 2021, sino también a 2022 y 2023, son millones de dólares, que marcan la diferencia entre ganar y perder. Confío en la FIA y la trabajo de los controladores.

"¿Qué pasará ahora? Si uno viola el límite de millones de dólares y sale impune con una multa, entonces yo también lo empezaría a hacer. Respetar las reglas es la base de la Fórmula 1", reclamó.

Williams

Jost Capito, director del equipo Williams, cree que una multa no es suficiente de todos modos e insta a la FIA a tomar medidas extremas: "Para mí, esto [superar el límite presupuestario] es incluso peor que hacer trampa en la pista", lo cita Motorsport.com.

Sin embargo, Capito cree que cualquier sanción debe aplicarse a este año, no al año pasado: “Creo que sería completamente erróneo aplicarlo al año pasado porque esos libros ya están cerrados, todo está hecho, las relaciones públicas están listas y el marketing está listo”, dijo el capataz de Williams.

Alfa Romeo

Frederic Vasseur, director del equipo Alfa Romeo, también cree que en la capacidad de la FIA: "Tenemos que ser muy estrictos con esto, creo", dice.

Según él, puedes ser descalificado por infracciones menores y ese también debería ser el caso ahora: “Tienes que entender que a veces con 200.000 euros puedes traer una gran actualización. Y si te pasas de presupuesto con esto… Ganarás unas décimas en más de una carrera”, señaló.

Haas

Guenther Steiner, jefe del equipo de Haas, también cree que la descalificación no es una mala idea si hay infracciones graves: "Si son descalificados, todos los equipos detrás de ellos se reirán.

"Es decir, si rompes las reglas y las reglas dicen que esto debe ser la sanción, entonces debe ser porque al final estamos hablando de dinero", comentó el italiano.

Alpine

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Alpine, dijo en Autosport que primero debe ser claro quiénes han cometido violaciones y qué tan graves son esas violaciones.

A partir de entonces, debe seguir un castigo apropiado. "Creo que la FIA debería castigar a aquellos que se han pasado de la raya de manera adecuada. Primero hay que aclarar qué tan grave fue la infracción y luego cuál es la sanción adecuada", apuntó.

Incertidumbre

Todavía no está claro si la FIA intervendrá contra Red Bull Racing y Aston Martin y cómo lo hará. La federación internacional de deportes de motor todavía está realizando su investigación y no quiere adelantarse a las cosas. Mientras tanto, Verstappen y Red Bull contendrán la respiración.

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