Red Bull volvió a sacrificar a Checo Pérez para beneficiar a Verstappen

Sergio Pérez marcó la vuelta más rápida del GP de Italia, pero lo hizo a expensas de sacrificar su stint de más de 30 vueltas con los neumáticos duros y que terminó quitándole el punto a Charles Leclerc.

Checo sufrió durante todo el fin de semana en Monza, primero tuvo que recibir la sanción que lo hizo arrancar en 13° y ya en la carrera, tuvo un pésimo arranque y una pieza se metió dentro de sus frenos.

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Cuando entró a pits, salió con los frenos del neumático derecho frontal humeando, esto lo orilló a realizar maniobras de refrigeración y perder muchísimo tiempo.

Cuando Sergio montó el compuesto duro, fue ahí que comenzó a tomar ritmo y se encaminó a un stint de más de 30 vueltas. Combinando el gran manejo del mexicano con sus ruedas y la poca o nula degradación que hubo en Monza, lo llevaron a ponerse 5° en la carrera.

Sin embargo, a menos de 13 vueltas de terminar el Gran Premio, Red Bull decidió que el nacido en Jalisco volviera a parar en pits y montara el compuesto blando para intentar la vuelta rápida.

Evidentemente, esto le hizo perder a Checo varias posiciones y terminó la carrera en 6°.

Pérez perdió 3 puntos para la lucha por el subcampeonato y, en cambio, le robó 1 punto a Ferrari y específicamente a Charles Leclerc, quién tenía la vuelta rápida en ese entonces.

Otro malentendido

El ganador del GP de Mónaco de 2022 cuestionó las decisiones de su equipo cuando se anunció que la carrera terminaría bajo Safety Car por el abandono de Daniel Ricciardo.

La comunicación del mexicano con Hugh Bird, su ingeniero, fue la siguiente:

A continuación el escueto diálogo que se escuchó por la radio.

Pérez: ¿Entonces no se reanudará?

Bird: No

Pérez: ¡Fuck! Estaba bien en (neumáticos) duros, ¿por qué paramos?

Bird: Lo discutiremos después.