Gran Premio de Italia: La FIA sólo aplicó el reglamento del Safety Car

El Gran Premio de Italia estuvo marcado por el final con la presencia del Safety Car, algo que generó mucha polémica; sin embargo, la FIA sólo aplicó el reglamento.

La norma indica que sale a la pista cuando se considera que puede haber riesgo para los pilotos, pero no tanto como para detener la competencia.

"39.3 El auto de seguridad puede ponerse en funcionamiento para neutralizar una carrera por orden del secretario en curso. Se usará solo si los competidores u oficiales están en peligro físico inmediato o cerca de la pista y las circunstancias no son tales como para obligar a suspender la carrera", explica el documento del organismo rector del automovilismo.

Después de la polémica, un portavoz de la FIA le explicó a Motorsport que simplemente se ejecutó lo acordado.

"Como la seguridad del salvamento es nuestra única prioridad y el incidente no fue lo suficientemente grande como para una bandera roja, la carrera terminó detrás del coche de seguridad.

"Esto de acuerdo con los procedimientos acordados entre la FIA y los participantes. El momento en que salga el coche de seguridad durante una carrera no afecta al procedimiento", detalló.

Los equipos dicen "ok, pero no nos gustó"

En Mercedes, Red Bull y Ferrari se reconoció que las reglas se aplicaron correctamente, pero no por eso quedaron conformes.

“Quizá podrían haberlo hecho una vuelta antes o dejar pasar a George (el ‘safety’ siguió un mal procedimiento porque entró delante de Russell), pero han seguido las reglas y han aceptado que la carrera termine bajo coche de seguridad.

"Así es como debería ser. Se siguieron las reglas, pero se hizo mal y de forma lenta. El que más perdió fue el aficionado", explicó Toto Wolff, jefe de las Flechas Plateadas.

El reclamo en el Toro Rojo pasó por la velocidad a la hora de determinar qué debía ocurrir.

“Lo que no entendemos es, con las regulaciones actuales, que creemos que son correctas, por qué necesitaron tanto tiempo para decidir.

"No puedes acabar tras el coche de seguridad, va en contra de nuestros principios. Si hubieran sabido que no podían poner el coche en marcha, deberían haber sacado la bandera roja y reiniciado", criticó Max Verstappen.

Finalmente, Mattia Binotto, líder del Cavallino Rampante, consideró que la legislación no está mal.

“No, no creo que se trate de cambiar las reglas. Las reglas han sido discutidas, en gran medida, especialmente después de Abu Dhabi el año pasado”, expuso.

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