Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • ES-MX
Mercedes: "Red Bull nos hubiera ganador con cualquier neumático"
WK2022
Gasly: No me considero un piloto peligroso
Ricciardo: Estaré en una decena de carreras como máximo con Red Bull en 2023
Alpine: "Nadie creía que terminaríamos el año mejor que octavo"
"A veces se nos olvida lo joven que es Max Verstappen"
Lewis Hamilton: ¡No se olviden de los derechos LGBTQ en Qatar!
Mercedes rinde homenaje a Niki Lauda en su fábrica
Charles Leclerc: Gracias por todo, Mattia
Los números que usarán los pilotos de F1 en 2023
Lando Norris: Necesito un coche mejor, eso es todo
Fernando Alonso: Cuando me retire puedo ser muy útil a cualquier equipo en otras áreas
"Checo Pérez y Max Verstappen son como dos leones enjaulados, ambos quieren ganar"
Carlos Sainz: "Ha sido un placer trabajar con Mattia Binotto"
"Fernando Alonso peleará por ganar si tiene un coche competitivo"
Max Verstappen: Todos sus premios como piloto
Mercedes: "Red Bull nos hubiera ganador con cualquier neumático"

Mercedes: "Red Bull nos hubiera ganador con cualquier neumático"

Noticias F1

Mercedes: "Red Bull nos hubiera ganador con cualquier neumático"

Mercedes: "Red Bull nos hubiera ganador con cualquier neumático"
Redacción GPFans

Toto Wolff, director del equipo Mercedes, defendió la decisión de su equipo de mantener a Lewis Hamilton con neumáticos medianos usados ​​al final del Gran Premio de Holanda.

El ritmo de las Flechas de Plata con neumáticos duros fue suficiente para reducir la ventaja de Max Verstappen a mitad de la carrera, y parecía que una estrategia de una sola parada de Mercedes podría haber amenazado genuinamente la apuesta por la victoria del neerlandés.

Relacionado: Mercedes: "Somos la bolsa de vómito de Lewis Hamilton"

Sin embargo, cuando el VSC apareció al final de la carrera, seguido de un Safety Car por el retiro de Valtteri Bottas, Mercedes mantuvo a Hamilton a la cabeza, priorizando la posición en la pista, mientras que Verstappen optó por cambiar a blandos para el reinicio.

Lewis terminó siendo superado no solo por Max, sino también por George Russell y Charles Leclerc de Ferrari, que también había entrado en boxes bajo el coche de seguridad. Y aunque el siete veces campeón se enfureció en la radio, Wolff dijo que no le importaban los comentarios.

“En primer lugar, Lewis estaba por delante, por lo que siempre tienes un pequeño problema con la llamada. Puedes hacer dos cosas: puedes enfrentar a Lewis, perder posición en la pista contra Verstappen o dejar a George fuera, jodido; puedes enfrentar a ambos, jodido. Así que valió la pena correr el riesgo.

"Creo que Red Bull tiene tanta velocidad en línea recta que [con todos] en el mismo neumático, no estás ganando".

Wolff vio aspectos positivos en el desempeño de Mercedes en los Países Bajos, particularmente cuando Hamilton se clasificó cuarto y Russell sexto. Pero a ambos pilotos se les negó la oportunidad de mejorar al final de la calificación después del trompo de Sergio Pérez en la Q3.

“Creo que esos son los aspectos positivos, y esto es lo que acabo de discutir con Lewis, hay muchos más aspectos positivos que tomar. Segundo y cuarto, es molesto, pero tuvimos un buen auto de carreras aquí. Eso es lo más importante, pero también hay que arriesgarse".

Wolff también refutó una sugerencia de que deberían cambiarse las reglas sobre entrar en boxes bajo un Virtual Safety Car o Safety Car, luego de las paradas de Yuki Tsunoda y Bottas.

“No, creo que tenemos esas reglas: a veces funciona para ti, a veces no funciona para ti. Mientras cumplamos las reglas, esto es automovilismo, y el árbitro puede equivocarse. Pero hoy creo que las decisiones de Race Control fueron absolutamente acertadas", comentó el austriaco.

El objetivo en la catedral de la velocidad

Mirando hacia Monza, Wolff dijo: “Creo que aquí [Zandvoort] fue una buena pista para nosotros. No estoy seguro de que tengamos fines de semana tan exitosos en términos de ritmo de autos en el futuro, pero hay mucho que entender y mucho que aprender".

Vamos a intentarlo al máximo. Estamos un poco más cerca hoy, y es muy divertido en cualquier caso”, finalizó el jefe de equipo.

¿Acertó Fernando Alonso en su cambio de Alpine a Aston Martin?

27085 votos
Ontdek het op Google Play