Red Bull: "El motor de Max estuvo a 12 kilómetros de romperse"

Christian Horner, jefe de equipo en Red Bull, explicó los motivos que llevaron al equipo a cambiar la unidad de potencia de Max Verstappen antes del Gran Premio de Hungría y según el británico, "el motor estaba a 12 kilómetros de romperse".

Verstappen comenzó la carrera desde el décimo lugar en la parrilla después de un problema desarrollado con su unidad de potencia en la clasificación. Red Bull lo cambió antes de la carrera y descubrió que estaba a punto de fallar.

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“Afortunadamente, sentados aquí ahora con 20-20 en retrospectiva, estamos agradecidos de que se haya roto ayer porque otros 12 kilómetros se habría roto en el camino a la parrilla.

"Cambiamos la unidad de potencia porque hay un componente que se rompió en el auto de Max ayer. Así que elegimos cambiar toda la unidad de potencia en lugar de intentar repararla en el campo y por precaución, también cambiamos la de Checo”, explicó Horner.

Verstappen encontró otro problema con su auto durante la carrera, que discutió con Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera, por la radio.

Horner dijo que el embrague de Verstappen comenzó a causar problemas: "Tuvimos un problema con el embrague al principio de la carrera en el auto de Max, las temperaturas se estaban saliendo un poco de control.

“Así que por eso lo mantuvimos alejado de Carlos Sainz por un tiempo, particularmente después de la primera parada. Pero a partir de entonces, una vez que lo soltamos y controlamos el problema del embrague, tuvo un ritmo tremendo hoy”.

Horner dijo que el equipo "nunca" esperó que fuera posible una victoria después de que sus pilotos se clasificaran décimo y undécimo en Hungaroring, donde adelantar es a menudo difícil: “En este circuito, nuestro análisis previo a la carrera mostraba que si todo iba bien, se podría lograr el quinto y el sexto lugar”, dijo.

El trabajo en equipo

Red Bull Racing acertó estratégicamente, donde Ferrari falló al poner a Leclerc en el neumático duro y además, una pésima parada en pits retrasó de manera considerable a Carlos Sainz.

El monegasco no pudo encontrar el ritmo en ese compuesto, y momentos después volvió a buscar un juego de blandos.

"Cuando vi salir un juego de neumáticos blancos en Ferrari, pensé: está bien, tal vez tengamos la oportunidad de ganar esta carrera.

"Sergio jugó en interés del equipo. Tenía una estrategia diferente y dejó pasar a Max para poder ir rápidamente tras Charles", apuntó el británico.

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